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VSG / Verein
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Der Verein Schlesische Gebirgsbahnen. Mit unserer Modulanlage wollen wir einen Teil der schlesischen Gebirgsbahnen, die eingleisige elektrifizierte. Nebenstrecke Hirschberg-Polubny/Polaun im Vorbildzeitraum ca. 1930 nachbilden. Der Schwerpunkt liegt auf dem Bau einer modularen Anlage. Ziel ist es, vorbildgerecht lange Personen-. Und Güterzüge auf den Strecken verkehren zu lassen und einen authentischen Eindruck vom Eisenbahnverkehr. Der damaligen Zeit wiederzugeben. Wie kamen wir zur Zackenbahn?
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Verein Schlesische Gebirgsbahnen
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Kurze Geschichte der Zackenbahn. Warum überhaupt der Name Zackenbahn? Ein Teil der Bahnlinie verläuft am Fluss Zacken, einem Nebenfluss der Bober. Wie kam es zum Bau dieser Bahnlinie? Nachdem die Eisenbahn die Stadt Hirschberg erreicht hatte, wurde seitens der Bürgerschaft des Hirschberger. Kreises im Jahr 1868 gefordert, einen Bahnanschluss mittels einer Pferdebahn nach Petersdorf über Warmbrunn. Werden konnten. Um für den Bau der Bahn die erforderlichen Mittel zu bekommen, wurde vom.
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Verein Schlesische Gebirgsbahnen
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150 Jahre Berlin-Görlitzer Eisenbahn. 2710 bis 29.10. 2017.
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VSG / Modell
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Nachbildung eines Teils der Schlesischen Gebirgsbahnen mit Motiven der eingleisigen Nebenstrecke. Epoche II, Zeitraum 1930 - 1938. Strecken mit Reichsbahnfahrleitung ausgerüstet. Einsatz von Bahnhofs- und Streckenmodulen sowie Strategiemodulen. Kurze Eck- oder Ausgleichsmodule ohne Schaltfunktionen). An den Übergängen sowohl genormte als auch individuelle Schnittstellen möglich. Höhe der Module: 1,00 m (über Schienenoberkante). Gleismaterial: Peco Code 55. Bahnhof Hirschberg-West (in Planung).
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Verein Schlesische Gebirgsbahnen
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Die Geschichte der "Zackenbahn" Hirschberg - Polaun und ihre Umsetzung ins Modell. Eine Modulanlage nach Motiven der DRG-Strecke. Hirschberg - Polaun in Nenngröße N (um 1930). Letzte Aktualisierung: am 05.02.2017.
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Verein Schlesische Gebirgsbahnen
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Die Geschichte der "Zackenbahn" Hirschberg - Polaun und ihre Umsetzung ins Modell. Fahrzeuge auf unserer Anlage.
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