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1 Aeroconcept
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aeroconcept,gfk cfk afk,über uns,geschichte,chronologie,locations,zertifizierung,sicherheit,dienstleistungen,windenergie,luftfahrt,schienenverkehr,schulungen,aeroclimb,kontakt,impressum,english version,2012 aeroconcept admin,filetransfer
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Seit September 2004 besitzen wir eine Zulassung nach Part 145 als Instandhaltungsbetrieb für Segelflugzeuge, Motorsegler sowie Bauteile und Baugruppen in Faser-Verbund-Kunststoff-Bauweise durch das Luftfahrt-Bundesamt gemäß EG-Verordnung Nr. 2042/2003 mit der Genehmigungsnummer DE.145.0272. Auf Grund dieser Zulassung dürfen wir an allen zivilen, europäisch zugelassenen Flugzeugen Wartungsarbeiten, Änderungsarbeiten und Instandsetzungsarbeiten, einschließlich sog. "Erheb...

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Gemäß Part 145 und Part M der europäischen Luftfahrtgesetzgebung sind Instandhaltung, Wartung sowie die Überholung und große Reparatur von zivilen Flugzeugen, durch Betriebe durchzuführen, die eine Genehmigung als Instandhaltungsbetrieb, Entwicklungsbetrieb, Herstellungsbetrieb oder Continuing Airworthiness Management Organisation besitzen. Genehmigung als Instandhaltungsbetrieb Part 145. Am 11 Juni 1996 wurde der Anerkennungsumfang um die Nachprüfung von Bauteilen und Baugruppen in FVK-Bauweise an ...

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Ingenieurgesellschaft für Luftfahrttechnik und Faserverbundtechnologie. Merzbrück 204 (Flugplatz Aachen-Merzbrück). Dipl-Ing. Thomas Schäfer und Dipl.-Ing. Carsten Weber. Tel: 49/(0)2405-41 96 16. Fax: 49/(0)2405-9 15 78. Gemäß 27 a Umsatzsteuergesetz:. Amtsgericht Aachen HRB Nr. 5909. Kto-Nr. 22 043 152. BLZ: 390 500 00. Intern. Banking Account Number:. IBAN DE81 3905 0000 0022 0431 52. Instandhaltungsbetrieb DE.145.0272. CAMO DE.MG.0272.

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Faserverbund ist unsere Kunst. Als Dienstleister im Bereich des Faserverbundkunststoffs (FVK) können wir Ihnen einen weitgefächerten Service rund um das Thema FVK anbieten. Auch im Schienenverkehr konnten wir eine Vielzahl an verschiedenen Beschädigungen beseitigen und viele Züge wieder auf die Reise schicken. In der Industrie eignen sich Faserverbundstrukturen durch ihre Widerstandsfähigkeit, sowohl bei mechanischer als auch chemischer Belastung, und das geringe Gewicht für verschiedenste Anwendungen.

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Von den Anfängen der kommerziellen Windenergienutzung Mitte der achtziger Jahre bis heute konnte die Windenergieanlagentechnik enorme Fortschritte verbuchen, die sich unter anderem in der Größenentwicklung der Anlagen widerspiegelt. Ende 2011 weltweit etwa: 238GW. Hauptsächliche Schadenursachen sind neben Konstruktions- und Fertigungsfehlern Überlastung, äußere Witterungseinflüsse sowie mangelhafte Wartung. Die mögliche Schadenpalette ist umfangreich: Flanschkorrosion, Erosion der Rotorblattvorderkante, ...

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Dienstleistungen/Sicherheitsmanagement - Air-Software

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Planung von einmaligen oder wiederkehrenden. Alle x Starts, alle x Flugstunden, alle x Monate). Durch Übernahme von Starts und Flugzeiten aus Up and away. Dokumentation durchgeführter Wartungsarbeiten und Reparaturen. Automatische Infos in Up and away,. Wenn Fristen überschritten wurden.

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Schreiben Sie uns eine Email an info@air-software.de.

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Flugmanagement - Up and away. Startschreiben leicht gemacht. Einfach und unkompliziert. Starts vorbereiten, die Zeit merken, Start, Landung, Touch and go, Start-Wiederholung und viele andere Funktionen, die den Flugbetriebsalltag erleichtern. Direkte Übermittlung der Fluggebühren an das Vereinsmanagement. Wem das noch nicht leicht genug ist, der lässt die Flüge automatisch mit Sky-Mobile. Vorbereitung, Start, Landung, Start-Wiederholung,. Touch and go von eigenen oder Fremdflugzeugen. Mit einem 'ditto-Ke...

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Impressum - Air-Software

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Air-Software UG (haftungsbeschränkt) Eichendorffstr. 71 58579 Schalksmühle Telefon: 49(0)2355 903240 Mobil: 49(0)160 8493554 E-Mail: info@air-software.de Internet: http:/ air-software.de Geschäftsführer: Hans Otto Edelhoff USt-IdNr.: DE265428626. Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte externer Links. Für den Inhalt der verlinkten Seiten sind ausschließlich deren Betreiber verantwortlich.

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