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Los autobuses de Barcelona
El Tranvía 48: mayo 2015
http://eltranvia48.blogspot.com/2015_05_01_archive.html
Sobre el autor del blog. Miércoles, 27 de mayo de 2015. El fenómeno Colau, en discusión absurda y prematura. Permítanme que sea malpensado pero a menudo cuando existe un odio colectivo hacia alguien, algunas veces esa persona me provoca el efecto contrario y me pregunto qué debe tener de bueno que despierta esa imperiosa necesidad de apartarla de en medio. O por el contrario enfonsem Barcelona. Sin embargo, y sin la pretensión de caer en la superficialidad, me resulta a priori. Enlaces a esta entrada.
El Tranvía 48: septiembre 2014
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Sobre el autor del blog. Sábado, 27 de septiembre de 2014. Pregó de la Festa Major de Verdum 2014. Amics i amigues de Verdum:. Foren aquelles lluites per aconseguir escoles, perquè no volíeu una societat analfabeta. Foren aquelles lluites per millorar la qualitat de vida dels habitants dels blocs de l'Obra Sindical del Hogar, perquè no volíeu viure entre rates i humitats. Foren aquelles lluites per demanar la remodelació de les Cases del Governador, perquè no volíeu renunciar a viure dignament. Foren aqu...
El Tranvía 48: El autobús PEGASO 6050 en Barcelona: 40 años de un modelo efímero
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Sobre el autor del blog. Domingo, 19 de julio de 2015. El autobús PEGASO 6050 en Barcelona: 40 años de un modelo efímero. Así fue como nacieron los nuevos modelos Pegaso 6050 y Pegaso 6025 que bajo el lema "Autobuses del futuro" fueron presentados por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona celebrado del 22 de abril al 2 de mayo de 1972 en el Palacio del Cincuentenario de la Feria de Montjuïc. Fotos: Arxiu José Mora, Joan Antoni Solsona, Pere París. Enviar por correo electrónico.
El Tranvía 48: mayo 2014
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Sobre el autor del blog. Domingo, 25 de mayo de 2014. El BOLETÍN INFORMATIVO de Tranvías de Barcelona. A partir de enero de 1968 la edición se trasladó al número 43 de la ronda de San Pablo, en el mismo edificio de las oficinas de relaciones públicas, propiedad de la Compañía. Número 2 (mayo de 1967) dedicado a los participantes en el XXXVII Congreso de la Unión Internacional de Transportes Públicos (UITP). En diciembre de 1968, junto con el número 21, se publicó un suplemento especial de Navidad. En mar...
El Tranvía 48: Carles Salmerón i Bosch: mi amigo y mi maestro
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Sobre el autor del blog. Jueves, 6 de agosto de 2015. Carles Salmerón i Bosch: mi amigo y mi maestro. El 31 de mayo de 1986, cuando cumplí 15 años de edad, mi hermana Griselda me regaló para la ocasión un libro llamado " Els Ferrocarrils Catalans. Cent Anys d'història. Era el volumen 5 de la colección Els trens de Catalunya. Hola, bona tarda. Sóc en Carles Salmerón. He escoltat els teus missatges i volia contestar-te en relació al teu interès pel volum 13 sobre el tren de Sarrià i del Vallès. Pertenecien...
El Tranvía 48: junio 2015
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Sobre el autor del blog. Martes, 30 de junio de 2015. 45 años del TELEFÉRICO DE MONTJUÏC (II): aspectos técnicos y de explotación. La estación "Mirador" era la intermedia y se hallaba a caballo entre el parque de atracciones y el Mirador del Alcalde. La estación "Castillo" (actual "Castell") era la superior y se ubicaba dentro del recinto del castillo. Ambas eran muy sencillas, con forma de castillete y de diseño funcional. El material móvil constaba de un total de 64 cabinas rojas de aleación ligera, 44...
El Tranvía 48: diciembre 2014
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Sobre el autor del blog. Miércoles, 31 de diciembre de 2014. La red de metro anterior al metro: más allá de 90 años de un transporte suburbano en Barcelona. Trazado del ferrocarril de la compañía del Norte a su paso por la avenida Meridiana. Estación "Término" anterior a la de Francia. Probablemente el primer visionario que previó la necesidad de implantar una red ferroviaria integrada en el ámbito urbano fue el ingeniero y urbanista Ildefons Cerdà. En su Anteproyecto de Ensanche. Los excelentes resultad...
El Tranvía 48: agosto 2014
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Sobre el autor del blog. Lunes, 25 de agosto de 2014. Cuando las "Gaviotas" desbancaron a las "Golondrinas". Concretamente la empresa Gaviotas, S.A. durante los años veinte regalaba un premio de 500 pesetas mensuales, si el número del billete coincidía con el primer premio del primer sorteo de lotería de cada mes. A partir de 1939 los antiguos empresarios pudieron regresar y restablecer los servicios portuarios. Para ello fue necesario reparar y restaurar la flota superviviente y adquirir tres nuevas...
El Tranvía 48: enero 2015
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Sobre el autor del blog. Lunes, 26 de enero de 2015. Exposición TRENS I ESTACIONS, reivindicando el ferrocarril y un museo del transporte. La exposición, que permaneció abierta desde las 10:00h. hasta las 21:00h. tuvo un notable éxito de público, formándose largas colas de visitantes, pues a los diez días de su inauguración la habían visto 60.000 personas, y el 19 de febrero supero las 100.000 entradas vendidas. Aunque la exposición "Trens i estacions" tuvo un cierto eco mediático y el público en general...
El Tranvía 48: julio 2014
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Sobre el autor del blog. Lunes, 28 de julio de 2014. JPS: se acabó el mito. Posteriormente, el gobierno tripartito fue un reflejo más de continuismo que no de cambio real, hecho que alimentó favorablemente a las fuerzas no nacionalistas e incluso a la formación de un nuevo partido como Ciutadans, en respuesta a la demanda de un cambio real en todos los sentidos. Fotos: Alertadigital, ARA, El Periódico, Enciclopèdia.cat. Enlaces a esta entrada. Enviar por correo electrónico. Lunes, 21 de julio de 2014.
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Autobuses Auvaca – Lineas regulares y servicios discreccionales en Valencia
Lineas regulares y servicios discreccionales en Valencia. Silla – Nº Hospital La Fe. Autobuses Auvaca fue creada en el año 1.926 por autopatronos de Catarroja, quienes constituyeron el germen de la empresa que en el año 1.929 se convierte en una Sociedad Limitada y posteriormente en 1.954 en Sociedad Anónima. Consulta todos los horarios de nuestras líneas regulares desde la App móvil o a través de esta página Web. Servicio para todo tipo de centros educativos en Valencia. Una cita importante por negocios?
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