cyklon.3w.se

mahognyalva.blogspot.com

Bosse:s Båtar!: augusti 2014

http://mahognyalva.blogspot.com/2014_08_01_archive.html

Tisdag 12 augusti 2014. Bygger vidare på lite inredning i Corall. Nu har turen kommit till förarplatsen igen. Jag bygger nu en låda till att ha som fotsteg framför förarstolen. Den kommer ju då även ha en lucka för att kunna ha lite förvaring i, man måste ju ta vara på alla kubikdecimeter. Fronten mot mittgången och övriga bitar tillpassade. Nu blir det att montera bort allt igen o slipa, betsa o fernissa. Prenumerera på: Inlägg (Atom). Visa hela min profil. Bruce Dow:s Monaco bygge. The Wooden Boat Man.

mahognyalva.blogspot.com

Bosse:s Båtar!: september 2014

http://mahognyalva.blogspot.com/2014_09_01_archive.html

Måndag 22 september 2014. PythonDrive med sin CV-axel ska nu justeras in. Enligt manualen får inte CV-axeln sitta monterad så att knutarna i respektive ände går rakt, de behöver gå i en vinkel på minst 1.5º. Körs knutarna rakt komer inte smörjningen fungera och livslängden kommer förkortas radikalt på CV-axeln. Med hjälp av en vinkelmätare och en bit MDF mäter jag vinkeln mellan knutarna och mellanaxeln, justerar tassarna på motorn tills det hamnar i ett bra läge. Främre tassarna bultade o klara. Fäste f...

mahognyalva.blogspot.com

Bosse:s Båtar!: Dynor o lister

http://mahognyalva.blogspot.com/2015/01/arbetsstyrkan-i-bathuset-ar-okad-med.html

Fredag 30 januari 2015. Arbetsstyrkan i båthuset är ökad med flera hundra procent vissa dagar. Här håller Annie på att rensa ur de gamla nåten på akterdäcket. Sen skruvar och proppar hon om större delen och slipar sen rent det hela. Själv börjar jag på styrbordssidan och skrapar o slipar rent skarndäck. Kanten behöver skruvars o proppas om, samt några mindre lusningar för att få en bra kant mot den nya avbärarlisten. Före och efter skålning! Listen basas för att lättare kunna böjas på plats runt fördäcke...

mahognyalva.blogspot.com

Bosse:s Båtar!: mars 2015

http://mahognyalva.blogspot.com/2015_03_01_archive.html

Tisdag 24 mars 2015. Mera däck o Tak. Annie fick den tacksamma uppgifter att grundmåla taket. hon har de klart bästa kvalifikationer för detta, avståndet mellan taket och taket är ju lite litet på vissa ställen ;). Takluckan över trappen ut på fördäck var en hemsk historia, en plåtlucka tung som om den vore gjord av bly. Därför gör vi en ny i trä. Den är böjd på alla sätt o vis, så den limmas ihop av flera lager mahognyremsor över en form. Mera hål i taket! De specialbeställda fotlisterna har anlänt!

mahognyalva.blogspot.com

Bosse:s Båtar!: maj 2014

http://mahognyalva.blogspot.com/2014_05_01_archive.html

Måndag 26 maj 2014. Måttar in var motor o backslag kommer hamna med hjälp av endast backslaget. Backslaget kommer ju betydligt längre fram nu med denna motor som är så mycket mindre än den förra. Axeln kommer inte räcka till utan den kommer att få bytas mot en längre. Jag placerar motorn så den kommer nära skottet in mot salongen, på så vis kommer det bli bättre med plats i sittbrunnen. Prenumerera på: Inlägg (Atom). Visa hela min profil. Bruce Dow:s Monaco bygge. Classic Wooden Boat Plans.

mahognyalva.blogspot.com

Bosse:s Båtar!: januari 2015

http://mahognyalva.blogspot.com/2015_01_01_archive.html

Fredag 30 januari 2015. Arbetsstyrkan i båthuset är ökad med flera hundra procent vissa dagar. Här håller Annie på att rensa ur de gamla nåten på akterdäcket. Sen skruvar och proppar hon om större delen och slipar sen rent det hela. Själv börjar jag på styrbordssidan och skrapar o slipar rent skarndäck. Kanten behöver skruvars o proppas om, samt några mindre lusningar för att få en bra kant mot den nya avbärarlisten. Före och efter skålning! Listen basas för att lättare kunna böjas på plats runt fördäcke...

mahognyalva.blogspot.com

Bosse:s Båtar!: december 2014

http://mahognyalva.blogspot.com/2014_12_01_archive.html

Tisdag 16 december 2014. Nästa bit att få på plats i sittbrunnen på Corall är motorkåpan. Ramverket sågas ut i 70x20 mm mahogny. kortändarna snedsågas och spårfräses för att kunna sammanfogas med remsor av plywood. Spår för panelerna fräses sen in långsidorna på alla bitar. Över och under-ramen limmas ihop var för sig på en plan yta mot en form för att bli rät. Med hjälp av spännband (o lite rep.) kan man dra ihop alla fogarna på samma gång så de blir täta o fina. Då kan man enkelt få kontroll på att det...

frifart.se

Fri Fart - Hitta hit

http://www.frifart.se/Fri_Fart/Fri_Fart_2015/hitta.html

Fri Fart körs på Kinda kanal mitt i centrala Linköping. Med bil från E4:an:. Ta avfart 113 oavsett om ni kommer från Norrköpingshållet eller Mjölbyhållet. Vid Mörtlösarondellen kör ni mot CENTRUM. Vid Kallerstadsrondellen kör ni HÖGER mot EKÄNGEN. Fortsätt genom Knuts rondell. Fortsätt även genom Gumpekullarondellen mot CENTRUM Y-RING. Ni passerar över Kallerstadsbron och därmed Kinda kanal. Strax därefter sänks hastigheten till 50. Ni är nu inne på Södra Oskarsgatan.

frifart.se

Fri Fart

http://www.frifart.se/Fri_Fart/Fri_Fart_2015/frifart.html

Fri Fart har sedan starten 2005 vuxit till ett av Sveriges största evenemang för klassiska motorbåtar. Evenemanget har uppmärksammats i andra Skandinaviska länder - och även på andra sidan Atlanten. Se t ex denna artikel hos Woodyboater: www.woodyboater.com. 2014 kördes den tionde upplagan. Knappt 50 av Skandinaviens alla veteranbåtsentusiaster samlades för att visa upp sina snabbgående nostalgibåtars högfartsegenskaper på Kinda kanal mitt inne i Linköping.

frifart.se

Fri Fart - Anmälan

http://www.frifart.se/Fri_Fart/Fri_Fart_2015/anmalan.html

Anmälningstiden för 2016 års Fri Fart i LInköping har gått ut! Välkommen tillbaka till nästa år! På den här sidan presenterar vi programmet till Fri Fart 2016. Fri Fart i Linköping 2015 blev en succé trots det dåliga vädret. Vi fortsätter att utveckla Fri Fart och kommer att presentera en del nyheter i år. Before race på en av Linköpings pubar. Representanter för FriFart-kommittén finns givetvis på plats. Upplägget kommer att bli ungefär som tidigare med aktiviteter mellan kl. 11 och 17.