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E21-Power - www.e21-power - Motorumbau

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2,7 Liter Umbau mit K-Jetronic. Block und Zylinderkopf vom E30 325i, ohne Kat 171 PS. Eta Kurbelwelle mit 81 mm Hub. Eta Pleuel – 130mm lang. 2,4mm vom Block abgefräst (muß man ausmessen bzw. auslitern). Kolben anpassen auf einen Quetschspalt von 1mm. 272° Schrick Nockenwelle. Kanäle der Ansaugbrücke am Zylinderkopf angepasst. Druckregler anstatt Warmlaufregler (oder verstellbaren Warmlaufregler verwenden). Supersprint Fächerkrümmer. 5-Gang Getriebe vom 323i. Nunja, es geht eben doch! Das Kolbenhemd mu&s...

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E21-Power - www.e21-power - Spezialwerkzeuge

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Zum Auspressen der Gummilager der Hinterachse hab ich mir dieses Werkzeug gebaut:. Zwischen dem kleinen Drehteil links (Stempel) und dem Großen rechts kommt das Gummilager (ist noch in der Schwinge montiert). Wenn man dann mit einem Schlagschrauber die linke Schraubenmutter dreht, drückt der Stempel das Lager raus (in das Große Drehteil, das innen hohl ist). Zum besseren Verständnis wollte ich Pfeile auf das Bild zeichnen, aber irgendwie will es nicht funktionieren!

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E21-Power - www.e21-power - Gästebuch

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E21-Power - www.e21-power - Fertig restauriert

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E21-Power - www.e21-power - Felgen

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Zum Gesamterscheinungsbild müssen natürlich auch die Felgen passen. Ursprünglich waren es BBS RS070 und BBS RS071, also 7x15 ET16 und 8x15 ET18. Da ich aber ein Tiefbettfetischist bin wurden die Felgen umgbaut und der Felgenstern an der Stirnseite poliert. Die Außenringe der hinteren Felgen kamen nach vorne und für hinten kaufte ich neue 3 Zoll breite Außenringe. Das Ganze sieht dann mit 195 und 205/50/15 so aus:. Kostenlos erstellt mit Web-Gear.

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