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管制官が旅客機を制御しようというなら、3ヶ月に1回は飛び、着陸する、というルールを作ったらどうだ? アシアナ航空機事故で、改めてパイロットは管制官次第で安全な飛行が出来ない事がある、という事を再認識した。 8221;安全に着陸させられない管制官”ではないのか? 30メートル低く進入とは・・・. 空港近くなら500feetから高度下げなど慣れてるのでビギナーの私でもある程度高低さが分かるが、霧で何も見えず、管制が正しい気圧を言ってなかったら全く分からない。 気圧だけでなく管制は高度も分かっている訳なので、低すぎるなら警告するのが仕事だろう、気圧を正しく言ってないなら尚更。 雲の中なら気圧計を信じて高度を100feet下げる。(気圧変化を疑いながらかもしれないが。). フラトン空港では、毎回0.01低い気圧を言われていた。直近の空港では変化なしの気圧をフラトン空港は気圧変化を伝えてきた。 毎回毎回フラトン空港の管制官は低い気圧を言う。でもこれはすごく勉強となった。ソロでそれをやられたので。 Is the AFSP necessary for flight review?

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管制官が旅客機を制御しようというなら、3ヶ月に1回は飛び、着陸する、というルールを作ったらどうだ? アシアナ航空機事故で、改めてパイロットは管制官次第で安全な飛行が出来ない事がある、という事を再認識した。 8221;安全に着陸させられない管制官”ではないのか? 30メートル低く進入とは・・・. 空港近くなら500feetから高度下げなど慣れてるのでビギナーの私でもある程度高低さが分かるが、霧で何も見えず、管制が正しい気圧を言ってなかったら全く分からない。 気圧だけでなく管制は高度も分かっている訳なので、低すぎるなら警告するのが仕事だろう、気圧を正しく言ってないなら尚更。 雲の中なら気圧計を信じて高度を100feet下げる。(気圧変化を疑いながらかもしれないが。). フラトン空港では、毎回0.01低い気圧を言われていた。直近の空港では変化なしの気圧をフラトン空港は気圧変化を伝えてきた。 毎回毎回フラトン空港の管制官は低い気圧を言う。でもこれはすごく勉強となった。ソロでそれをやられたので。 Is the AFSP necessary for flight review?
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1 faa免許をjcab免許へ書き換える
2 アシアナ航空機低空進入のニュース
3 ドイツの旅客機事故が原因で、航空機を地上操作する案が持ち上がっているらしいが、
4 パイロットを管制官として雇わない挙句、飛行機操るつもりかよ!
5 管制官の逆襲か?
6 管制官を元旅客機パイロットで限定するならまだ分かるが
7 管制官もパイロット並みの勉強してる事は聞いている
8 だったらグライダーとか小型機とかせめて操縦したらどうだ?
9 student pilotならmedical通る前からpilotだ
10 アシアナ航空機の低空進入のニュース、
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faa免許をjcab免許へ書き換える,アシアナ航空機低空進入のニュース,ドイツの旅客機事故が原因で、航空機を地上操作する案が持ち上がっているらしいが、,パイロットを管制官として雇わない挙句、飛行機操るつもりかよ!,管制官の逆襲か?,管制官を元旅客機パイロットで限定するならまだ分かるが,管制官もパイロット並みの勉強してる事は聞いている,だったらグライダーとか小型機とかせめて操縦したらどうだ?,student pilotならmedical通る前からpilotだ,アシアナ航空機の低空進入のニュース、,対処法は
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管制官が旅客機を制御しようというなら、3ヶ月に1回は飛び、着陸する、というルールを作ったらどうだ? アシアナ航空機事故で、改めてパイロットは管制官次第で安全な飛行が出来ない事がある、という事を再認識した。 8221;安全に着陸させられない管制官”ではないのか? 30メートル低く進入とは・・・. 空港近くなら500feetから高度下げなど慣れてるのでビギナーの私でもある程度高低さが分かるが、霧で何も見えず、管制が正しい気圧を言ってなかったら全く分からない。 気圧だけでなく管制は高度も分かっている訳なので、低すぎるなら警告するのが仕事だろう、気圧を正しく言ってないなら尚更。 雲の中なら気圧計を信じて高度を100feet下げる。(気圧変化を疑いながらかもしれないが。). フラトン空港では、毎回0.01低い気圧を言われていた。直近の空港では変化なしの気圧をフラトン空港は気圧変化を伝えてきた。 毎回毎回フラトン空港の管制官は低い気圧を言う。でもこれはすごく勉強となった。ソロでそれをやられたので。 Is the AFSP necessary for flight review?

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FAA免許をJCAB免許へ書き換える: 3月 2015

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Rotorcraft flying handbook 2000 , 11-6. POHの中でapproach into wind、と言っている。 Approach with head windと頭の中では片付けていたのだが、into windというニュアンスは、狭い山頂の強風の中で着陸する場合を考えたら納得だ。 狭いのでapproachはheadwindで行えたとして、狭い陸地の上空まで近づいた後、ヘリの向きは限定されることが多く、狭いエリアへはまりながら風に対しては向かっていかなくてはならない、という場面では横へ進みながらとか、後退しながら着地という必要も出て来るからか。 Out of Ground Effectでもある。 In Ground EffectではringとはなっていなかったダウンウォッシュがOut of Ground Effectでvortex ring stateとなる。 Http:/ jbbs.shitaraba.net/bbs/lite/read.cgi/sports/40844/1404958014/. ドローンもsettling with powerか! Settling wi...

2

FAA免許をJCAB免許へ書き換える: 9月 2014

http://www.faatojcab.blogspot.com/2014_09_01_archive.html

Myspace: Radio❉. Flight review over the sky cover. Youtube《航空通test合格への近道 》. Myspace: Radio❉. FAA免許をJCAB免許へ書き換えるへ アマゾン✔Myspace: Radio❉. シンプル テンプレート. Powered by Blogger.

3

FAA免許をJCAB免許へ書き換える: approach into wind

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POHの中でapproach into wind、と言っている。 Approach with head windと頭の中では片付けていたのだが、into windというニュアンスは、狭い山頂の強風の中で着陸する場合を考えたら納得だ。 狭いのでapproachはheadwindで行えたとして、狭い陸地の上空まで近づいた後、ヘリの向きは限定されることが多く、狭いエリアへはまりながら風に対しては向かっていかなくてはならない、という場面では横へ進みながらとか、後退しながら着地という必要も出て来るからか。 Out of Ground Effectでもある。 In Ground EffectではringとはなっていなかったダウンウォッシュがOut of Ground Effectでvortex ring stateとなる。 Flight review over the sky cover. Youtube《航空通test合格への近道 》. Myspace: Radio❉. Autorotation to full touch down. Recover from settling with power.

4

FAA免許をJCAB免許へ書き換える: 航空通必出!?攻略丸暗記表『法規テスト偏』公開!補足

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航空通必出!?攻略丸暗記表『法規テスト偏』公開!補足. Flight review over the sky cover. Youtube《航空通test合格への近道 》. Myspace: Radio❉. Is the AFSP necessary for flight review? 航空通必出!?攻略丸暗記表『法規テスト偏』公開!補足. シンプル テンプレート. Powered by Blogger.

5

FAA免許をJCAB免許へ書き換える: droneのsettling with power

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ドローンもsettling with powerか! Flight review over the sky cover. Youtube《航空通test合格への近道 》. Myspace: Radio❉. Autorotation to full touch down. Recover from settling with power. シンプル テンプレート. Powered by Blogger.

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Mot de passe :. J'ai oublié mon mot de passe. Je vien très rarement sur skyrock , je suis sur Facebook :-). 8202;     . 8202;▌│║█║▌│║▌▌│║█║▌│║▌. Fαt'мiiяe Pяoducтioи. Mise à jour :. Abonne-toi à mon blog! N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (54.145.69.42) si quelqu'un porte plainte. Ou poster avec :. Posté le jeudi 14 janvier 2010 12:23. LA MEILLEURE DE TOUTEEES 3.

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Step by step i went thru life to be a better person. Thursday, March 7, 2013. Tuesday, November 20, 2012. Alhamdulillah after such a long wait n dugaan my sister being pregnant ,Our family dapat jugak baby girl :) This is Humayra debab! My anak buah yang selalu mintak kene lepuk , haha .cant stand her sebab debab SANGAT! Monday, November 19, 2012. Amirul Shaqur is 1 Year 7month. Wednesday, August 22, 2012. Selamat Hari Raya 2012. Selamat Hari Raya people! May Allah SWT bring u happiness and joy :). Alham...

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管制官が旅客機を制御しようというなら、3ヶ月に1回は飛び、着陸する、というルールを作ったらどうだ? アシアナ航空機事故で、改めてパイロットは管制官次第で安全な飛行が出来ない事がある、という事を再認識した。 8221;安全に着陸させられない管制官”ではないのか? 30メートル低く進入とは・・・. 空港近くなら500feetから高度下げなど慣れてるのでビギナーの私でもある程度高低さが分かるが、霧で何も見えず、管制が正しい気圧を言ってなかったら全く分からない。 気圧だけでなく管制は高度も分かっている訳なので、低すぎるなら警告するのが仕事だろう、気圧を正しく言ってないなら尚更。 雲の中なら気圧計を信じて高度を100feet下げる。(気圧変化を疑いながらかもしれないが。). フラトン空港では、毎回0.01低い気圧を言われていた。直近の空港では変化なしの気圧をフラトン空港は気圧変化を伝えてきた。 毎回毎回フラトン空港の管制官は低い気圧を言う。でもこれはすごく勉強となった。ソロでそれをやられたので。 Is the AFSP necessary for flight review?

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ROYCE RIZZY #GAHDAMN – FRIDAY 5/1/2015@IBEX. RIZZY JAPAN TOUR GOLDEN WEEK 2015. PERFORMING ROYCE RIZZY / HOST BY @FAACAPO. BPB DJs: SUGI, KEY LEGO & more. IBEX DJs: CHI-KEN, KENMAKI, REMI. Apr 14, 2015 Categories: Event. Royce rizzy tour japan. JUNKMANIA x ROYCE RIZZY TOUR Official Meet & Greet. Apr 13, 2015 Categories: rizzy. 2015 T.E.A.C.H III SXSW Edition – Wiz Khalifa & Taylor Gang. Mar 24, 2015 Categories: sxsw. NEW MIXTAPE: DJ RELLYRELL ‘JAPAN TOUR 2015 (STREAM/FREE DOWNLOAD). Tags: dj relly rell.

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