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Das FIS-Control ermöglicht den Zugriff auf vielfältige Messwerte und Statusinformationen von Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern (Audi, VW, Seat, Skoda). Die Anzeige der Daten erfolgt dabei in Echtzeit auf dem vorhandenen Tacho-Display. Bedient wird es über die Bordcomputer-Tasten des Lenkstockhebels. Das FIS-Control integriert sich daher nahtlos in das Fahrzeug und lässt sich absolut unsichtbar verbauen. Das FIS-Control funktioniert in folgenden Fahrzeugen. Mit rotem oder farbigem FIS). VW Golf 4 / Bora.
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Das FIS-Control ermöglicht den Zugriff auf vielfältige Messwerte und Statusinformationen von Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern (Audi, VW, Seat, Skoda). Die Anzeige der Daten erfolgt dabei in Echtzeit auf dem vorhandenen Tacho-Display. Bedient wird es über die Bordcomputer-Tasten des Lenkstockhebels. Das FIS-Control integriert sich daher nahtlos in das Fahrzeug und lässt sich absolut unsichtbar verbauen. Das FIS-Control funktioniert in folgenden Fahrzeugen. Mit rotem oder farbigem FIS). VW Golf 4 / Bora.
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Das FIS-Control ermöglicht den Zugriff auf vielfältige Messwerte und Statusinformationen von Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern (Audi, VW, Seat, Skoda). Die Anzeige der Daten erfolgt dabei in Echtzeit auf dem vorhandenen Tacho-Display. Bedient wird es über die Bordcomputer-Tasten des Lenkstockhebels. Das FIS-Control integriert sich daher nahtlos in das Fahrzeug und lässt sich absolut unsichtbar verbauen. Das FIS-Control funktioniert in folgenden Fahrzeugen. Mit rotem oder farbigem FIS). VW Golf 4 / Bora.
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Das FIS-Control ermöglicht den Zugriff auf vielfältige Messwerte und Statusinformationen von Fahrzeugen aus dem VAG-Konzern (Audi, VW, Seat, Skoda). Die Anzeige der Daten erfolgt dabei in Echtzeit auf dem vorhandenen Tacho-Display. Bedient wird es über die Bordcomputer-Tasten des Lenkstockhebels. Das FIS-Control integriert sich daher nahtlos in das Fahrzeug und lässt sich absolut unsichtbar verbauen. Das FIS-Control funktioniert in folgenden Fahrzeugen. Mit rotem oder farbigem FIS). VW Golf 4 / Bora.
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Das FIS-Control-Projekt war bisher eine One-Man-Show. Ich habe mich alleine um die Entwicklung, den Vertrieb, den Support und vieles mehr gekümmert. Trotz aller Leidenschaft und viel Idealismus kam der Punkt, an dem ich das Projekt nicht mehr alleine fortführen konnte. Glücklicherweise habe ich jetzt mit dem TURBOZENTRUM BERLIN einen Partner gefunden, der ebenso wie ich hinter der Idee des FIS-Controls steht. Ich kümmere mich weiterhin um die Entwicklung und den technischen Support. Viele Messwerte werde...
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