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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: julio 2012

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Jueves, 26 de julio de 2012. La tecnología de las lámparas de xénon introdujo una iluminación más eficiente, tanto en términos de longitud iluminada como en la capacidad de distinguir los objetos ubicados dentro del haz. Para resolver este problema, las lámparas bi-xénon efectúan un cambio de lentes que redireccionan el haz luminoso. Si además se dota al sistema de la capacidad de modificar la dirección del haz, puede dirigirse la luz hacia la zona que realmente interesa iluminar:. Funcionamiento del cin...

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Martes 30 de Agosto de 2016. Investigación y Reconstrucción de accidentes. Análisis biomecánico de las lesiones. Consultoría en seguridad vial. ISV (Consult. y Reconstr. de Acctes S.L.). Expertisburo Jordens and Mertens cv. Otros enlaces de interés. Centre Específic de Recerca per a la millora i Innovació de les Empreses. Momemtum Gabinet dEnginyeria - 93 436 26 03 - davidcami@momentumbcn.com. I accept cookies from this site.

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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: Funcionamiento del cinturón de seguridad

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Lunes, 23 de julio de 2012. Funcionamiento del cinturón de seguridad. Los cinturones de seguridad de los vehículos de hoy en día están dotados de dispositivo de regulación de la longitud que ajusta automáticamente la correa al cuerpo del usuario y de un mecanismo de bloqueo que se acciona en caso de emergencia. Estos modelos de sensibilidad múltiple, se activan por la deceleración del vehículo o por el movimiento de la banda. Componentes de un cinturón de seguridad. Posición normal del retractor. Velocid...

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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: noviembre 2012

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Jueves, 22 de noviembre de 2012. Examen de lámparas en accidentes de tráfico. En ocasiones, existen testimonios contradictorios sobre si alguno de los vehículos implicados en un accidente llevaba o no accionado su sistema de alumbrado. En estos casos es necesario efectuar un examen detallado de las lámparas en busca de evidencias que permitan resolver esta cuestión. Si la ampolla de cristal resulta fracturada, el filamento queda expuesto al oxígeno del aire. Esto por sí solo no afecta a un filamento ...

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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: Atropellos y factores lesivos

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Jueves, 12 de julio de 2012. Atropellos y factores lesivos. De entre los accidentes graves que se producen en casco urbano, el tipo más frecuente es el atropello a peatones. ¿Su capacidad lesiva depende solamente de la velocidad? Al ser atropellado, el cuerpo del peatón describe un desarrollo sobre el perfil del vehículo que depende de la estatura del peatón, de la forma y tamaño del vehículo, o de si éste se encontraba o no frenando en el momento del contacto. Sin embargo, la altura del vehículo donde s...

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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: Cálculo de la pendiente y del peralte en tanto por ciento

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Martes, 28 de febrero de 2012. Cálculo de la pendiente y del peralte en tanto por ciento. Las pendientes se expresan habitualmente en tanto por ciento cuando se refieren a vias públicas. Para calcularla es necesario conocer la variación de la altura (H) en relación al avance (B) como se muestra en la siguiente imágen:. El valor en tanto por ciento (%) de la pendiente expresa la distancia en vertical que aumenta un vehículo cuando avanza 100 metros en horizontal. Publicado por Sixto Troya. Sir George Cayl...

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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: septiembre 2012

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Viernes, 14 de septiembre de 2012. La potencia y el par motor. En el cálculo de prestaciones de un automóvil se utilizan los parámetros denominados Potencia y Par Motor. La potencia y el par motor (denominado también Torque, Par de Fuerzas o Momento de una fuerza). Son dos magnitudes que reflejan la fuerza que puede llegar a ofrecer un motor, siendo ambas específicas de cada motor en concreto. Gráfico característico de la Potencia y el Par motor. Gráfico característico del Par Motor. El par motor al igua...

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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: Quienes somos

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Son gabinetes con gran experiencia en el campo de la investigación y reconstrucción de accidentes de tráfico. Con muchos años de experiencia tanto Sixto Troya al frente de STIF, como Raúl Posadas igualmente con GIRAT, así como el resto de profesionales con los que colaboramos, prestamos un servicio altamente cualificado, contando con una gran experiencia tanto como investigadores y reconstructores, como en la ratificación posterior de las conclusiones obtenidas en procedimientos judiciales. Cada vez son ...

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Investigación y Reconstrucción de Accidentes de Tráfico: Influencia de la pendiente en la frenada de un vehículo

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Lunes, 6 de agosto de 2012. Influencia de la pendiente en la frenada de un vehículo. En artículos anteriores se ha mostrado cómo obtener la pendiente de una calzada:. Ir a "Cálculo de la pendiente de una calzada" - -. Cuando un vehículo frena en una calzada con pendiente ascendente, existen dos fuerzas que tratan de detener el vehículo:. Por otro, el peso del vehículo “tira hacia abajo” del vehículo, oponiéndose igualmente al movimiento (F PEND):. La fuerza total que experimenta el vehículo:. Mientras un...