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Aviões, Java e Outras Tecnologias

Aviões, Java e Outras Tecnologias. Sábado, 20 de outubro de 2012. Luz no fim do túnel. Luz no Fim do Túnel. Em reportagem publicada na Folha de São Paulo em 28/09/2012, intitulada " Prejuízo bilionário das aéreas faz governo acender a luz amarela. O governo federal se mostra preocupado com o serviço prestado pelas empresas aéreas brasileiras à população e com os preços das tarifas. Analizando apenas os fatores aqui citados, dentre muitos outros existentes, ao invés de “ cobrar medidas que devem ser...

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Aviões, Java e Outras Tecnologias. Sábado, 20 de outubro de 2012. Luz no fim do túnel. Luz no Fim do Túnel. Em reportagem publicada na Folha de São Paulo em 28/09/2012, intitulada Prejuízo bilionário das aéreas faz governo acender a luz amarela. O governo federal se mostra preocupado com o serviço prestado pelas empresas aéreas brasileiras à população e com os preços das tarifas. Analizando apenas os fatores aqui citados, dentre muitos outros existentes, ao invés de “ cobrar medidas que devem ser...

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Aviões, Java e Outras Tecnologias. Sábado, 20 de outubro de 2012. Luz no fim do túnel. Luz no Fim do Túnel. Em reportagem publicada na Folha de São Paulo em 28/09/2012, intitulada " Prejuízo bilionário das aéreas faz governo acender a luz amarela. O governo federal se mostra preocupado com o serviço prestado pelas empresas aéreas brasileiras à população e com os preços das tarifas. Analizando apenas os fatores aqui citados, dentre muitos outros existentes, ao invés de “ cobrar medidas que devem ser...

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Aviões, Java e Outras Tecnologias: Informatizando os Cálculos de Peso e Balanceamento (2)

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Aviões, Java e Outras Tecnologias. Domingo, 15 de março de 2009. Informatizando os Cálculos de Peso e Balanceamento (2). Começamos a desenvolver o SimpleLoadsheet no final de setembro de 2008 e terminamos o protótipo no final de janeiro de 2009. Foram quatro meses, portanto, durante os quais implementamos funcionalidades equivalentes ao. Deste modelo, que é o modelo de objetos, foi derivado automaticamente o modelo de dados por meio de mapeamento objeto-relacional. Definitiva para um voo. Com o objetivo ...

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Aviões, Java e Outras Tecnologias: Luz no fim do túnel

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Aviões, Java e Outras Tecnologias. Sábado, 20 de outubro de 2012. Luz no fim do túnel. Luz no Fim do Túnel. Em reportagem publicada na Folha de São Paulo em 28/09/2012, intitulada " Prejuízo bilionário das aéreas faz governo acender a luz amarela. O governo federal se mostra preocupado com o serviço prestado pelas empresas aéreas brasileiras à população e com os preços das tarifas. Analizando apenas os fatores aqui citados, dentre muitos outros existentes, ao invés de “ cobrar medidas que devem ser...

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Aviões, Java e Outras Tecnologias: Novo Blog

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Aviões, Java e Outras Tecnologias. Quinta-feira, 26 de fevereiro de 2009. Eu comecei achar que conteúdos sobre computação misturados a conteúdos sobre aviação, apesar de ser uma mistura normal para mim, estava deixando o blog. Um pouco enrolado e sem um propósito bem definido. Por isso, resolvi criar outro blog. Sobre performance: http:/ airplaneperformance.blogspot.com/. Sendo assim, o novo blog. Será dedicado a conteúdo relacionado a performance de aeronaves e esse aqui a outros assuntos.

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Aviões, Java e Outras Tecnologias: Peso e Balanceamento

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Aviões, Java e Outras Tecnologias. Sábado, 20 de setembro de 2008. Depois de bastante tempo sem colocar nenhum post no blog, resolvi escrever um pouco sobre teoria de peso e balanceamento de aeronaves. A necessidade de estabelecer-se um controle de peso e balanceamento para os aviões deve-se a necessidade de garantir que, antes de todo vôo, as seguintes condições sejam cumpridas:. Os pesos de decolagem, pouso e zero combustível devem estar dentro dos limites;. Distância entre o plano de referência e o po...

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Aviões, Java e Outras Tecnologias: Informatizando os Cálculos de Peso e Balanceamento (1)

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Aviões, Java e Outras Tecnologias. Quinta-feira, 26 de fevereiro de 2009. Informatizando os Cálculos de Peso e Balanceamento (1). Dando sequência ao post sobre. Vamos apresentar hoje um projeto de software que estamos desenvolvendo há algum tempo. Seria um exagero afirmar que ele é inovador: empresas como a Jeppesen. Desconfio que foi naquele momento que ele começou a se interessar pelas possibilidades da programação orientada a objetos. :-). Desde então, estamos sempre. Parte de um projeto maior que é o.

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Comprimento de Pista para Decolagem | Performance de Aeronaves

http://airplaneperformance.blogspot.com/2009/02/comprimento-de-pista-para-decolagem.html

Sábado, 14 de fevereiro de 2009. Comprimento de Pista para Decolagem. Foi criado com o intuito de manter separados os artigos relacionados à performance de aeronaves dos demais que eu coloco no blog. Todos os conceitos aqui apresentados baseiam-se nos regulamentos aplicáveis à certificação e operação de aeronaves de transporte de passageiros - FAR 25, RBHA 121, etc. Quando tratamos do comprimento de pista disponível para decolagem, as seguintes definições se aplicam:. TORA - Takeoff Run Available. Área a...

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Fevereiro 2009 | Performance de Aeronaves

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Sábado, 28 de fevereiro de 2009. Para poder continuar explicando os requisitos de decolagem, é necessário apresentar a definição de uma série de velocidades que são utilizadas nessa fase do voo ou, caso não apareçam diretamente, são usadas como limite de cálculo de outras pelo fabricante da aeronave. Algumas velocidades são calculadas e outras são obtidas através de vôos de ensaio durante o processo de certificação de uma aeronave. Figura 1 - Equação do fator de carga. Figura 2 - Equação da Sustentação.

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