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La Franquicia MdF

Jueves, 11 de diciembre de 2014. Los relojes, aparte de los cristales deslucidos, que cambié,. Tenian el circuito impreso deteriorado y la mayoría de luces no funcionaban. Y el mecanismo de puesta a cero del parcial, roto. Los bujes listos para arenar y lacar. Voy a ponerle radios de inox. Me rompieron el buje al intentar sacar el cojinete por el lado opuesto. Por suerte he encontrado uno en Francia. Es de R75/5 pero vale. Eso si, no es barato. La delantera ya esta lista y el nuevo buje arenado y lacado.

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Jueves, 11 de diciembre de 2014. Los relojes, aparte de los cristales deslucidos, que cambié,. Tenian el circuito impreso deteriorado y la mayoría de luces no funcionaban. Y el mecanismo de puesta a cero del parcial, roto. Los bujes listos para arenar y lacar. Voy a ponerle radios de inox. Me rompieron el buje al intentar sacar el cojinete por el lado opuesto. Por suerte he encontrado uno en Francia. Es de R75/5 pero vale. Eso si, no es barato. La delantera ya esta lista y el nuevo buje arenado y lacado.

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La Franquicia MdF: BMW R90/6

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Jueves, 8 de mayo de 2014. Después de la venta de la XJ y con dinero en el bolsillo, no pude resistirme a la tentación: Una R90/6 del 74 enterita y bastante bien conservada: mi próximo proyecto:. De momento la idea es repasarla y dejarla en orden de marcha, con su pátina ganada en muchos años. Más adelante, ya veremos.el invierno es muy largo. Bomba freno delantero: lamantable estado, como es habitual. Necesitan un buen repaso! Interioridades.platinos y condensador nuevos, asi como escobillas y juntas.

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La Franquicia MdF: diciembre 2014

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Jueves, 11 de diciembre de 2014. Los relojes, aparte de los cristales deslucidos, que cambié,. Tenian el circuito impreso deteriorado y la mayoría de luces no funcionaban. Y el mecanismo de puesta a cero del parcial, roto. Los bujes listos para arenar y lacar. Voy a ponerle radios de inox. Me rompieron el buje al intentar sacar el cojinete por el lado opuesto. Por suerte he encontrado uno en Francia. Es de R75/5 pero vale. Eso si, no es barato. La delantera ya esta lista y el nuevo buje arenado y lacado.

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La Franquicia MdF: noviembre 2012

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Viernes, 2 de noviembre de 2012. Esta Suzi vino a medio hacer y le queda mucho, pero tiempo al tiempo. De momento ya está en el banco. Y se ha recortado el chasis. Probando un posible colín:. En busca del muelle perdido:. Cuando se cambió el embrague, faltaban un par de muelles: los encontramos en el cárter. Plantear la instalación eléctrica,. Y vamos a ver si arranca. Esta viva después de muchos años aletargada! Enviar por correo electrónico. La pequeña ya ha arrancado, ¡y sin batería! Ya me han llegado...

4

La Franquicia MdF: HONDA CB900 BOL D'OR

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Jueves, 8 de mayo de 2014. HONDA CB900 BOL D'OR. A primeros de este año han entrado 2 Hondas CB 900 Bol d'Or: Una francesa y una tinerfeña. Vamos a ver que sacamos de ellas. De momento, unas fotos:. Enviar por correo electrónico. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). HONDA CB900 BOL DOR. AMIGOS Y CONOSÍOS ( /-). Http:/ 99mdf.blogspot.com.es/2012/01. Páginas vistas en total. Plantilla Sencillo. Con la tecnología de Blogger.

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La Franquicia MdF: BMW R90/6 (II)

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Jueves, 11 de diciembre de 2014. Los relojes, aparte de los cristales deslucidos, que cambié,. Tenian el circuito impreso deteriorado y la mayoría de luces no funcionaban. Y el mecanismo de puesta a cero del parcial, roto. Los bujes listos para arenar y lacar. Voy a ponerle radios de inox. Me rompieron el buje al intentar sacar el cojinete por el lado opuesto. Por suerte he encontrado uno en Francia. Es de R75/5 pero vale. Eso si, no es barato. La delantera ya esta lista y el nuevo buje arenado y lacado.

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MOTO GUZZI 750 CAFE RACER: d’agost 2013

http://guzzi750cafe.blogspot.com/2013_08_01_archive.html

MOTO GUZZI 750 CAFE RACER. Dijous, 22 d’agost de 2013. GUZZI NEVADA 750 CAFE RACER. Bueno, pues ya tenemos una nueva adquisición, una Guzzi Nevada 750 del 96, que voy a cafetear. Ha pasado la ITV sin problemas a pesar de tener el escape izquierdo perforado en su extremo final, pero que con un remiendo casero, suena un poco menos. He utilizado una barra de masilla reparadora de metal. Una lata de coca cola zero convenientemente recortada. Y a falta de remaches, que se los pondré, unas bridas de plástico.

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MOTO GUZZI 750 CAFE RACER: GUZZI NEVADA 750 CAFE RACER

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MOTO GUZZI 750 CAFE RACER. Dijous, 22 d’agost de 2013. GUZZI NEVADA 750 CAFE RACER. Bueno, pues ya tenemos una nueva adquisición, una Guzzi Nevada 750 del 96, que voy a cafetear. Ha pasado la ITV sin problemas a pesar de tener el escape izquierdo perforado en su extremo final, pero que con un remiendo casero, suena un poco menos. He utilizado una barra de masilla reparadora de metal. Una lata de coca cola zero convenientemente recortada. Y a falta de remaches, que se los pondré, unas bridas de plástico.

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MOTO GUZZI 750 CAFE RACER: de setembre 2013

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MOTO GUZZI 750 CAFE RACER. No hi ha entrades. Mostra totes les entrades. No hi ha entrades. Mostra totes les entrades. Subscriure's a: Missatges (Atom). GUZZI NEVADA 750 CAFE RACER. BMW R 90 S (IV). SUZUKI GS 1000 (75) - Circuito. BMW R 65 LS. BMW R 65 LS - Restauración. BMW R 100 R. BMW R 100 R - Poner el motor a 0 km. Suzuki GSX 750 R. SUZUKI GSX 750 R (1988) RESTAURACION. Album Guzzi Nevada 750. Basculante BMW monolever GDM 100mm. Moto Guzzi 850 LeMans. Moto en venta - For sale. 99% MOTOS DE FERRO.

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99% MOTOS DE FERRO: enero 2012

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99% MDF - 99% MOTOS DE FERRO. Martes, 24 de enero de 2012. Suzuki GSX R 750 (88). Bueno, por fin ha salido rodando un proyecto de circuito de la delegación del Valles de MDF, se trata de una GSX R 750 del 88, con un motor del 90, refrigerado por aceite y que me ha traido un curro inesperado por adaptar un escape 4 en 1. Todo el proceso de su restauración esta en mi blog. Http:/ jeep-cocosweb.blogspot.com/. En estos momentos estamos aqui. Miércoles, 18 de enero de 2012. BMW 10 - Jordi. BMW 20 - Xavi.

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99% MOTOS DE FERRO: Esto degenera.....

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99% MDF - 99% MOTOS DE FERRO. Martes, 4 de diciembre de 2012. Pues, eso, el título lo dice todo, empezamos con las glorias nacionales, llegaron las Guzzis, luego las BMW's y finalmente las suzukis GS, hasta aqui, todo seguia la norma, motos de ferro! Pero algo ha pasado, como todo en esta vida, evoluciona, aunque no se si a peor, juzgar vosotros mismos. Esta es de hierro, apariencia "alumínica", pero pesa más que un panzer aleman, se marca unos 250 kg en seco. Y una Exup 1000, eso si, un poco negra.

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99% MOTOS DE FERRO: diciembre 2012

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99% MDF - 99% MOTOS DE FERRO. Martes, 4 de diciembre de 2012. Pues, eso, el título lo dice todo, empezamos con las glorias nacionales, llegaron las Guzzis, luego las BMW's y finalmente las suzukis GS, hasta aqui, todo seguia la norma, motos de ferro! Pero algo ha pasado, como todo en esta vida, evoluciona, aunque no se si a peor, juzgar vosotros mismos. Esta es de hierro, apariencia "alumínica", pero pesa más que un panzer aleman, se marca unos 250 kg en seco. Y una Exup 1000, eso si, un poco negra.

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99% MOTOS DE FERRO: SUZUKI GSX 1100

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99% MDF - 99% MOTOS DE FERRO. Lunes, 19 de noviembre de 2012. Bueno, vamos a ver que podemos hacer con este bicho, de momento, Jordi ya la ha probado en varios circuitos y solo habla maravillas de ella, que si corre mucho, que si no da problemas, etc.se pasará definitivamente a las japos y dejará la beme? Aqui con 2 figuras. Aqui llega el primer retoque, cambio de retenes en la horquilla. Y los primeros cambios estéticos, el menda (Sergi) pintando el nuevo colin. Alguna fotillo en acción en Castelloli.

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Suzuki GSX 750 R: de juliol 2013

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Suzuki GSX 750 R. Dijous, 18 de juliol de 2013. SUZUKI GSX 750 R (1988) RESTAURACION. Bueno, pues empezamos una nueva sección con la incorporación de una nueva moto, una GSX R 750 que voy a restaurar y preparar solo para circuitos. Todo el proceso fotográfico lo puedes ver aqui: https:/ picasaweb.google.com/109314096344607970625/SUZUKIGSXR750. En el momento de la llegada a casa, este era su aspecto. A partir de este momento, he sacado los carenados, amortiguador, horquilla, ruedas, etc. El amortiguador t...

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