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Michels VeloSolex Blog

In den frühen 1970er Jahren war das VeloSoleX mein erstes motorisiertes Fahrzeug - und damals weit mehr als das: ein finanzierbares Stück Freiheit und Ausdruck meiner Weltanschauung, passend zu langen Haaren und Jeans! Nach dem Abi gings mit dem VeloSolex nach Paris. Und seitdem hat mich dieses liebenswerte kleine Fahrzeug nie mehr losgelassen. Zum reinen Spaß am Fahren kam bald das Verständnis der Technik und später das Interesse an der Entwicklungsgeschichte des VeloSoleX. Ich habe mich auf mein Alltag...

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In den frühen 1970er Jahren war das VeloSoleX mein erstes motorisiertes Fahrzeug - und damals weit mehr als das: ein finanzierbares Stück Freiheit und Ausdruck meiner Weltanschauung, passend zu langen Haaren und Jeans! Nach dem Abi gings mit dem VeloSolex nach Paris. Und seitdem hat mich dieses liebenswerte kleine Fahrzeug nie mehr losgelassen. Zum reinen Spaß am Fahren kam bald das Verständnis der Technik und später das Interesse an der Entwicklungsgeschichte des VeloSoleX. Ich habe mich auf mein Alltag...

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Michels VeloSolex Blog | michelproductions.blogspot.com Reviews

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In den frühen 1970er Jahren war das VeloSoleX mein erstes motorisiertes Fahrzeug - und damals weit mehr als das: ein finanzierbares Stück Freiheit und Ausdruck meiner Weltanschauung, passend zu langen Haaren und Jeans! Nach dem Abi gings mit dem VeloSolex nach Paris. Und seitdem hat mich dieses liebenswerte kleine Fahrzeug nie mehr losgelassen. Zum reinen Spaß am Fahren kam bald das Verständnis der Technik und später das Interesse an der Entwicklungsgeschichte des VeloSoleX. Ich habe mich auf mein Alltag...

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Michels VeloSolex Blog: VeloSolex 2200 von 1963

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VeloSolex 2200 von 1963. Die französische Version 2. Dieses fast neuwertige Fahrzeug habe ich 2005 auf dem Weg zu unserem Urlaubsort in der Bretagne gekauft. Nachdem es wahrscheinlich 40 Jahre seinen Dornröschenschlaf schlief, lief es im Urlaub ohne Probleme. Beim VeloSoleX Typ 2200 ist die Zündkerze unter der Luftfilterhaube montiert, um den damals neuen Vorschriften für eine Funkentstörung gerecht zu werden. Mein Profil vollständig anzeigen. VeloSolex 45cc von 1947. VeloSolex 45cc von 1952.

2

Michels VeloSolex Blog: VeloSolex 1010 von 1958

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VeloSolex 1010 von 1958. Auf dem Teilemarkt der EUROSOLEXINE 2003 gesehen und gekauft (für 130 Euro! Am Urlaubsziel in der Provence habe ich nur den Dreck behutsam entfernt, ein paar Kohlebröckchen durch die (schräge) Zündkerzenöffnung vorsichtig nach unten aus dem Krümmer gekitzelt und die Benzindüse mal durchgeblasen. Das VeloSoleX 1010 kam ohne Weiteres in Gang und ich kam zu einem ungeahnten zusätzlichen Urlaubsvergnügen. Mein Profil vollständig anzeigen. VeloSolex 45cc von 1947.

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Michels VeloSolex Blog: VeloSolex 45cc von 1947

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VeloSolex 45cc von 1947. VeloSolex 45cc von 1947. Dafür habe ich 3000 Francs bezahlt. Aber dieses "Ur-Solex" durfte in meiner Sammlung nicht fehlen! Selten findet sich ein VeloSolex der ersten Generation in einem solchen, quasi unberührten Originalzustand. Nur den gröbsten Schmutz habe ich behutsam entfernt, die typische Patina von mehr als einem halben Jahrhundert Gebrauch und Pflege blieb erhalten. Am Zylinder habe ich nur die Schrauben des Deckels für die Überströmkanäle nachgezogen und der Motor lief!

4

Michels VeloSolex Blog: VeloSolex 660 von 1956

http://michelproductions.blogspot.com/2009/01/velosolex-660-von-1956.html

VeloSolex 660 von 1956. Das hatte mir gerade noch gefehlt. Ein olles Velo auf einem Dillinger Dachboden, das einen neuen Besitzer suchte. Aus dem ollen Velo wurde auch ohne Restaurierung wieder ein Schmuckstück:. Ich habe mit diesem Fahrzeug viele Erfahrungen gemacht - Erfahrungen, die man im. In meinen Beiträgen zum Solexikon nachlesen kann. Entrosten der Rahmenteile, Sattelrestaurierung, Felgenreparatur, Motorüberholung, Tanksanierung. Und dabei ist aus anfänglichem Mitleid eine Beziehung entstanden.

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Michels VeloSolex Blog: Immer wieder VeloSolex

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