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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175

Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Freitag, 16. Januar 2015. Sonntag, 30. September 2012. Weil ich mittlerweile schon ein paarmal nach diesem Thema gefragt wurde:. Ja, der Ausbau der HiRaFe.

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Freitag, 16. Januar 2015. Sonntag, 30. September 2012. Weil ich mittlerweile schon ein paarmal nach diesem Thema gefragt wurde:. Ja, der Ausbau der HiRaFe.
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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175 | projektforestgreen.blogspot.com Reviews

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Freitag, 16. Januar 2015. Sonntag, 30. September 2012. Weil ich mittlerweile schon ein paarmal nach diesem Thema gefragt wurde:. Ja, der Ausbau der HiRaFe.

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175: Hallo, da bin ich wieder

http://projektforestgreen.blogspot.com/2010/12/hallo-da-bin-ich-wieder.html

Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Mittwoch, 1. Juni 2011. Hallo, da bin ich wieder. Nach Monaten schöpferischer Pause mache ich jetzt weiter mit der Wiederbelebung meiner alten Rabeneick.

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175: Zuendkerze

http://projektforestgreen.blogspot.com/2009/11/zuendkerze.html

Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Sonntag, 29. November 2009. Nachtrag: ein Leser hat mir eine Quelle für 18mm Zündkerzen aus neuer Fertigung genannt - sie heissen NGK A8.

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175: Die Elektrik (I)

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Sonntag, 21. Februar 2010. Anonym hat gesagt…. 23 Februar 2010 um 07:31. Anonym hat gesagt…. 10 März 2010 um 19:32. 10 März 2010 um 22:52.

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175: Oldtimer-Teilemarkt (Sa., 06.02. in Ingolstadt)

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Donnerstag, 4. Februar 2010. Oldtimer-Teilemarkt (Sa., 06.02. in Ingolstadt). Hier zwei Links zur Veranstaltung:. Wir werden schon sehen. Oldtimer-Teilema...

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175: Neue Papier-Dichtung für den Kupplungsgehäusedeckel

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Projekt Forestgreen: Rabeneick GD175. Hier dokumentiere ich die Restaurierung meiner Rabeneick GD175 (GD150) mit Fichtel and Sachs Motor. Sie hat zwischen 1954 und 1986 insgesamt 106.000 km auf Europäischen Strassen zurückgelegt und stand danach 23 Jahre in dunklen Ecken herum. Die Ruhezeit ist jetzt vorbei, sie wird bald wieder auf die Strasse rollen! Sonntag, 10. Januar 2010. Neue Papier-Dichtung für den Kupplungsgehäusedeckel. Mit 8 mm Locheisen die beiden Löcher für die Passhülsen im Deckel ausstanzen.

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