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Rennsportgetriebe-Oberlack

Besuchen sie meinen Info-Stand bei den 10. Schloss Dyck Classic Days. Vom 31. Juli - 02. August 2015 im. Miscanthusfeld / Dycker Feld. Erfahren sie mehr, speziell über das Getriebe oder die Hinterachse ihres Fahrzeugs:. Funktion, Aufbau und Wirkungsweise ihres Schaltgetriebes, der Synchronisation und Sperrdifferential usw. Gerne werde ich Ihnen technische Fragen rund um Ihre Getriebe- und Hinterachsprobleme beantworten. Synchronringe, auch als Übermaß, jetzt lieferbar für NSU Wankel Spider. Nutzen Sie di...

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Links

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Wichtiger Hinweis zu allen Links! 10 jähriges Jubiläum und zur Veranstaltung des Jahres gewählt! Hier verweise ich noch auf einen interessanten Link von. Meinen Arbeitskollegen, die sich auf die Restauration von alten Traktoren. Spezialisiert haben, und auch regelmäßig auf Treffen zu finden sind. G-Lader Technik und mehr. Und wenn s im Betrieb mal nicht so laufen sollte. Wenn Sie zwischendurch mal abtauchen wollen? Senden Sie E-Mails mit Fragen oder Kommentaren zu dieser Website an:. Oder Tel.: Mobil.

2

Getriebegalerie

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Hier möchte ich Ihnen Getriebe vorstellen, die durch einige. Um eine Beschreibung zu erhalten, bewegen Sie den Mauszeiger auf das Foto. Hinterachsantrieb Mercedes-Benz Baujahr 1939. Getriebe von einem Büssing-Omnibus Baujahr 1929. Getriebe VW 6-Gang MQ350. Getriebe vom Austin Healey Bauj. 1955. Senden Sie E-Mails mit Fragen oder Kommentaren zu dieser Website an:. Oder Tel.: Mobil. Stand der letzten Aktualisierung: 20. Dezember 2012.

3

über uns

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1980 begann ich mit dem Rennsport und verglichen mit meinen. Mit recht gutem Erfolg. Es begann mit Autocross, später Rallycross, Speedway in. Um eine Beschreibung zu erhalten, bewegen Sie den Mauszeiger auf das Foto. Und zuletzt Speedway in Baarlo (Niederlande). 1982 fing ich an, das erste mal das Getriebe für meinen. Zu optimieren, damit war der Grundstein. Aus einem zuerst gedachten Hobby, wurde mehr. Mittlerweile kommen meine Kunden aus allen. Richtungen des Motorsports, wie z.B. Oder Tel.: Mobil.

4

Motor Klassik Bericht

http://www.rennsportgetriebe-oberlack.de/motor_klassik_bericht.htm

Lesen sie dazu auch meinen nachstehenden Motor Klassik Bericht. Motor Klassik Bericht 2010.PDF. Senden Sie E-Mails mit Fragen oder Kommentaren zu dieser Website an:. Oder Tel.: Mobil. Stand der letzten Aktualisierung: 20. Dezember 2012.

5

Impressum

http://www.rennsportgetriebe-oberlack.de/Impressum.htm

Specker Str. 22. Tel : 0049 (0) 2182 / 60153. Fax: 0049 (0) 2182 / 5799199. Mobil: 0049 (0) 177 / 8042881. Senden Sie E-Mails mit Fragen oder Kommentaren zu dieser Website an:. Oder Tel.: Mobil. Stand der letzten Aktualisierung: 20. Dezember 2012.

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Zunächst einmal vielen Dank für das Interesse an unseren Motorsporträdern. Krehl Motorsporträder bieten höchste Qualität und den Vorteil,. Ein Rad entsprechend den individuellen Erfordernissen exakt auf das Fahrzeug fertigen zu können. Und dies schon ab einem Rad. Gemeint sind nicht nur der Felgendurchmesser und die Felgenbreite sondern auch. Die Bundhöhe des Felgensterns was den Bau von verschiedenen Einpresstiefen zulässt. Die Radbefestigung erfolgt mit handelsüblichen Schrauben bzw. Muttern.

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