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Tipsその他メモや日記のログ

約一ヶ月前の話だが、多くの被害があった、台風15号で体験したこと。 実際に目撃したのが、東京電力所沢営業センター前の道路の倒木と、そこで起こった正常性バイアスだった。 あまりに必死な感じだったので、つい手を上げて合図してしまったが、わけがわからない。 この付近は、商業地域である所沢駅周辺から離れているが、市役所やその他の機関がある所沢の中心地だ。 そこで立ち往生してしまうようなことはないだろうと思い込んでいた。(渋谷で木が倒れたニュースを聞いたのは帰宅後). はっきりと確認できたのが、倒木の手前、約200m~100mの間だったと思う。 結局、先頭の車は倒木の直前で止まり、Uターンした。すると後続の車も同じようにUターンして走り去っていった。 やがて車が途切れ、いなくなったころを見計らって、倒木のそばまで行ってみた。 しかし、やっぱり木が倒れて、通行ができないことを確認しただけだった。そのままUターンし、無事帰った。 この倒木へ向かっていく多くの車は、いわゆる正常性バイアスで、他の車が行くから行けると思ったのだろうか? この拡幅工事が完成すれば、慢性的な混雑、渋滞が解消されて便...65288;最初この記...

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約一ヶ月前の話だが、多くの被害があった、台風15号で体験したこと。 実際に目撃したのが、東京電力所沢営業センター前の道路の倒木と、そこで起こった正常性バイアスだった。 あまりに必死な感じだったので、つい手を上げて合図してしまったが、わけがわからない。 この付近は、商業地域である所沢駅周辺から離れているが、市役所やその他の機関がある所沢の中心地だ。 そこで立ち往生してしまうようなことはないだろうと思い込んでいた。(渋谷で木が倒れたニュースを聞いたのは帰宅後). はっきりと確認できたのが、倒木の手前、約200m~100mの間だったと思う。 結局、先頭の車は倒木の直前で止まり、Uターンした。すると後続の車も同じようにUターンして走り去っていった。 やがて車が途切れ、いなくなったころを見計らって、倒木のそばまで行ってみた。 しかし、やっぱり木が倒れて、通行ができないことを確認しただけだった。そのままUターンし、無事帰った。 この倒木へ向かっていく多くの車は、いわゆる正常性バイアスで、他の車が行くから行けると思ったのだろうか? この拡幅工事が完成すれば、慢性的な混雑、渋滞が解消されて便...65288;最初この記...
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KEYWORDS
1 tipsその他メモや日記のログ
2 所沢の中心地で目撃した、倒木と正常性バイアス
3 9月21日は、車でさいたま市から所沢へ車で帰ってきていた
4 最初のうちは特に危機感もなかったが、次第に雨も風も強くなってきた
5 そのうち道路に木の枝やボロボロの傘などの落下物が目立つようになってきた
6 道路のあちこちに水がたまっており、車に浸水しないか不安になってきた
7 所沢警察署前を右折し、次の交差点まできた
8 ちょうどその時、赤信号になり車を止める
9 信号が青に変わり左折する 前に車の姿は無かった
10 しばらくそのまま走行し、それがわかった
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tipsその他メモや日記のログ,所沢の中心地で目撃した、倒木と正常性バイアス,9月21日は、車でさいたま市から所沢へ車で帰ってきていた,最初のうちは特に危機感もなかったが、次第に雨も風も強くなってきた,そのうち道路に木の枝やボロボロの傘などの落下物が目立つようになってきた,道路のあちこちに水がたまっており、車に浸水しないか不安になってきた,所沢警察署前を右折し、次の交差点まできた,ちょうどその時、赤信号になり車を止める,信号が青に変わり左折する 前に車の姿は無かった,しばらくそのまま走行し、それがわかった
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約一ヶ月前の話だが、多くの被害があった、台風15号で体験したこと。 実際に目撃したのが、東京電力所沢営業センター前の道路の倒木と、そこで起こった正常性バイアスだった。 あまりに必死な感じだったので、つい手を上げて合図してしまったが、わけがわからない。 この付近は、商業地域である所沢駅周辺から離れているが、市役所やその他の機関がある所沢の中心地だ。 そこで立ち往生してしまうようなことはないだろうと思い込んでいた。(渋谷で木が倒れたニュースを聞いたのは帰宅後). はっきりと確認できたのが、倒木の手前、約200m~100mの間だったと思う。 結局、先頭の車は倒木の直前で止まり、Uターンした。すると後続の車も同じようにUターンして走り去っていった。 やがて車が途切れ、いなくなったころを見計らって、倒木のそばまで行ってみた。 しかし、やっぱり木が倒れて、通行ができないことを確認しただけだった。そのままUターンし、無事帰った。 この倒木へ向かっていく多くの車は、いわゆる正常性バイアスで、他の車が行くから行けると思ったのだろうか? この拡幅工事が完成すれば、慢性的な混雑、渋滞が解消されて便...65288;最初この記...

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Tipsその他メモや日記のログ: 所沢市立所沢図書館の本館付近の駐車場

http://www.rev-tips-memo.blogspot.com/2011/09/blog-post.html

12288;航空記念公園内にある所沢市図書館の本館には、駐車場は無い。航空公園の駐車場や道を挟んだ隣にある市営の駐車場が、いずれも二時間まで無料、以降一時間ごとに100円で利用できる。 12288;ただし、航空公園でイベントがあるときや、市役所が混雑するときは満車になってしまうし、渋滞する。 12288;国道463号の航空公園付近はしばしば渋滞するので、北側の新所沢方面から来るとよい。 12288;隣にある市営駐車場(所沢市役所庁舎西側公園通り線有料駐車場)に入る場合、道路は一方通行になっているため、新所沢方面からは航空公園駅前を左折し、市役所入口交差点、または、所沢警察署前交差点を右折後、ともに突き当りを右折する。 12288;航空公園の駐車場へは、所沢警察署前交差点右折後の突き当たりにある。 12288;航空公園の駐車場は複数あるので、上記駐車場が満車の場合でも、航空公園を囲む道路を一回りすればほかの駐車場があいていることがある。 XMLドキュメントでは改行は¥nで、¥r¥nではない. シンプル テンプレート. Powered by Blogger.

2

Tipsその他メモや日記のログ: 所沢市内の渋滞のわけ

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渋滞の根本的な原因は、鉄道が中心部をX字状に走っていることと、環状道路が未整備であることだ。 鉄道はほとんど地平を走っており、踏切が多数ある。バブル期には確か西武池袋線の地下化の構想があったはずだが、バブルがはじけると同時に無くなってしまったようだ。 主要な道路は、陸橋で通したり、地下にもぐらせたりして立体交差させており、そこに車が集中してしまう。 市内は国道463号が東西を貫いている。東の浦和方面は片側二車線であるが、途中で市の中心部のだいぶ手前の若松小学校付近で片側一車線になってしまうので必然的に、この先の航空公園あたりまで渋滞が発生することになる。 西の入間方面は、国道463号所沢入間バイパスが片側二車線で市内まで来るが、これも市の中心部まではこないで、途中の大六天交差点で片側一車線となり左折して中心部に入ることになる。 このバイパスと浦和方面から来る国道とは連絡が悪く、ほかの県道や市道を使うにしても左折や右折しなければならない。ただでさえ一車線化で渋滞するのに、これら交差点での右左折でさらに渋滞する。 シンプル テンプレート. Powered by Blogger.

3

Tipsその他メモや日記のログ: 浦所の羽根倉橋渋滞の回避方法は?

http://www.rev-tips-memo.blogspot.com/2011/09/blog-post_25.html

所沢方面からさいたま市方面へ行く時、羽根倉橋がよく渋滞する。できれば北の治水橋か、または南の秋ヶ瀬橋を通ったほうがよい。ただ、いずれの橋でも渋滞は起こるので運しだいという側面もあるけれども、羽根倉橋よりは良いと思う。 渋滞の理由が、その先の下大久保交差点で片側二車線が一車線になってしまうというものなので、どうしても渋滞が起こってしまう。 浦和所沢間を直接に結ぶ唯一の国道なので、所沢や入間などの埼玉南部の住民にとって、さいたま市方面に車で行くとなるとまず思い浮かべるのが浦所(浦和所沢バイパス)で、羽根倉橋を通ってしまう。ナビでも、さいたま市方面へいくとなると羽根倉橋を通るルートが選択されてしまうことが多いのでどうしても車が集中してしまう。 結局は、他の国道ルート、16号の上江橋(かみごうばし)や、298号の幸魂大橋(さきたまおおはし)も遠回りなので、所沢方面から大宮へは治水橋、浦和へは秋ヶ瀬橋を通ることになる。 XMLドキュメントでは改行は¥nで、¥r¥nではない. Simple テンプレート. Powered by Blogger.

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Tipsその他メモや日記のログ: FFFTPは多量にファイルを転送するとエラーが出る

http://www.rev-tips-memo.blogspot.com/2011/09/ffftp.html

FFFTPは大量のファイルを転送するとエラーとなることが多いので、圧縮などし、ひとつのファイルにまとめるか、SmartFTPを使用するか、FTPでは無い方法を検討すべきだ。 Ipod touchのi文庫sに数千のファイルをFTPでアップロードしようとしたところ、エラーが発生し、アップロードがうまくいかない。そこで、検索したところ、FFFTPで多量のファイルをアップロードするとエラーが出て送ることができないというのが、多く出てくる。 FTPといえば、FFFTPが定番だった。フリーウェア、シェアウェアのダウンロードサイトVectorのファイル転送の部門の人気順では先頭なので今でもそうなのかもしれない。このソフトは、まだインターネットを現在のような高速回線でない、インターネットプロバイダまで電話をかけていた時代に登場し、操作しやすいことから人気となり定番化したものだ。 SmartFTPでは、数千のファイルをアップロードしても正常に最後まで送ることができた。ただし時間はかなりかかったが、これはFTPという規格の問題もあるのかもしれない。 シンプル テンプレート. Powered by Blogger.

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Tipsその他メモや日記のログ: 9月 2011

http://www.rev-tips-memo.blogspot.com/2011_09_01_archive.html

いままで、プラスチック製の手帳用シャープペンシルを使っていた。記憶違いでなければ、確か新宿に行ったときに、東急ハンズで買ったものだ。 不自由はしていないが、なくしたときのため、もう一本予備のものがほしいと思っていた。どうせなら金属製のものが欲しいと思った。 すぐに買えるだろうと思ったが、探し出すとなかなか無い。近所のホームセンターやスーパーの文具売り場に無かった。もしかすると店員に聞けば、あるのかもしれないが、わざわざ呼んで聞くほどでも無いと、少し探してはあきらめていた。 何かの買い物のついでに行った、少し遠くのホームセンターや、ディスカウントストアの文房具売り場にも無く、東急ハンズまで行かないと無いのではないかと思い始めていた。 偶然、立ち寄った近所の100円ショップ、ダイソーで見つけて驚いてしまった。金属製のもので税込み105円で買えた。 ダイソーは、ホームセンターなどの文具売り場のように大量のシャープペンシルが展示されているわけではないので、見つけやすかっただけかもしれない。 Googleマップのルート検索やその他ナビで高速道路や有料道路のルートを優先させている場合、最初に関越と外環...

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約一ヶ月前の話だが、多くの被害があった、台風15号で体験したこと。 実際に目撃したのが、東京電力所沢営業センター前の道路の倒木と、そこで起こった正常性バイアスだった。 あまりに必死な感じだったので、つい手を上げて合図してしまったが、わけがわからない。 この付近は、商業地域である所沢駅周辺から離れているが、市役所やその他の機関がある所沢の中心地だ。 そこで立ち往生してしまうようなことはないだろうと思い込んでいた。(渋谷で木が倒れたニュースを聞いたのは帰宅後). はっきりと確認できたのが、倒木の手前、約200m~100mの間だったと思う。 結局、先頭の車は倒木の直前で止まり、Uターンした。すると後続の車も同じようにUターンして走り去っていった。 やがて車が途切れ、いなくなったころを見計らって、倒木のそばまで行ってみた。 しかし、やっぱり木が倒れて、通行ができないことを確認しただけだった。そのままUターンし、無事帰った。 この倒木へ向かっていく多くの車は、いわゆる正常性バイアスで、他の車が行くから行けると思ったのだろうか? この拡幅工事が完成すれば、慢性的な混雑、渋滞が解消されて便...65288;最初この記...

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