sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: Przygotowania (5)
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012/06/przygotowania-5.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Niedziela, 3 czerwca 2012. Po dłuższej przerwie (z przyczyn różnych) zrobiłem dziś lazy jacki (topping lifts) dla grotżagla. Niby to niewiele, ale coś poszło do przodu. Efekt jest pozytywny, tzn. żagiel sam się wstępnie klaruje przy zrzucaniu go i nie będzie więcej w podobnej sytuacji wpadał pod łódkę. Wcześniej sobie przetestowałem jak działa linka do regulacji profilu żagla - zwana downhaul:. Udostępnij w usłudze Twitter. Udostępnij w usłudze Facebook. 19 marca 2013 12:16.
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: czerwca 2012
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012_06_01_archive.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Niedziela, 3 czerwca 2012. Po dłuższej przerwie (z przyczyn różnych) zrobiłem dziś lazy jacki (topping lifts) dla grotżagla. Niby to niewiele, ale coś poszło do przodu. Efekt jest pozytywny, tzn. żagiel sam się wstępnie klaruje przy zrzucaniu go i nie będzie więcej w podobnej sytuacji wpadał pod łódkę. Wcześniej sobie przetestowałem jak działa linka do regulacji profilu żagla - zwana downhaul:. Udostępnij w usłudze Twitter. Udostępnij w usłudze Facebook. Boats, boats, boats.
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: Przygotowania (3)
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012/04/przygotowania-3.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Czwartek, 26 kwietnia 2012. Po prostu, próba linek zwanych Lazy Jacks (topping lifts) podtrzymujących bom bezanżagla i wspomagających jego klarowanie podczas zrzucania:. Wkrótce na temat dalszych przygotowań. czyli:. Udostępnij w usłudze Twitter. Udostępnij w usłudze Facebook. Udostępnij w serwisie Pinterest. Subskrybuj: Komentarze do posta (Atom). Wyświetl mój pełny profil. Boats, boats, boats. Rozważania o bezpieczeństwie (3).
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: Rozważania o bezpieczeństwie (3)
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012/04/rozwazania-o-bezpieczenstwie-3.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Piątek, 13 kwietnia 2012. Rozważania o bezpieczeństwie (3). Dzięki wsparciu Łukasza ( @lj78. Wiadomo już, jakie boczne pływaki bezpieczeństwa zostaną użyte na mojej łodzi. Łukasz, wziąwszy jako podstawę moje szkice, narysował kilka rodzajów pływaków i obliczył ich wyporność. Pierwsza przymiarka - pływaki o przekroju prostokątnym:. Pływak o długości 2,45 m. Ma wyporność 77 kg. Co jest bardzo wysokim wynikiem! Założona długość pływaków nieco ponad 12 stóp. Ma wyporność 67 kg.
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: kwietnia 2012
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012_04_01_archive.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Sobota, 28 kwietnia 2012. Dzisiaj zaszpachlowałem ubytki, jakie powstały na krawędziach natarcia i spływu szybrowego miecza (daggerboard) mojej łódki:. Szybrowy miecz (daggerboard) od samego początku nie był przeze mnie wykonany zbyt dobrze, ale dopóki jest w całości i nadal jest bardzo mocny, nie będę go zmieniał - ubytki są zaszpachlowane, pozostało wyrównanie powierzchni i na pewno w najbliższym sezonie i może jeszcze w następnym, będzie sprawiał się poprawnie. Wkrótce ...
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: marca 2012
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012_03_01_archive.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Poniedziałek, 19 marca 2012. Rozważania o bezpieczeństwie (2). Jeszcze na temat stateczności. Opisałem swoje podstawowe wątpliwości dotyczące konieczności zwiększenia stateczności mojej łódki wskazując na dwie możliwe metody, oraz napisałem, że wybieram drugą z nich, czyli metodę polegającą na dodaniu pływaków bezpieczeństwa ( safety amas. Szkice dla metody nr 1. Całej masy jednostki wraz ze skipperem, co powinno pozwolić jej samodzielnie podnieść łódź z przechyłu 90 stopni.
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: Przygotowania (2)
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012/04/przygotowania-2.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Sobota, 21 kwietnia 2012. Dzisiaj przygotowałem linki "topping lifts" zwane również "Lazy Jacks" (u nas znane, jako "lejzydżaki") dla bezana. Ze względu na niski strop, żagla nie udało się całkowicie postawić, ale próba wpadania żagla pomiędzy linki odbyła się pomyślnie. Udostępnij w usłudze Twitter. Udostępnij w usłudze Facebook. Udostępnij w serwisie Pinterest. Subskrybuj: Komentarze do posta (Atom). Wyświetl mój pełny profil. Boats, boats, boats.
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: Przygotowania (4)
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012/04/przygotowania-4.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Sobota, 28 kwietnia 2012. Dzisiaj zaszpachlowałem ubytki, jakie powstały na krawędziach natarcia i spływu szybrowego miecza (daggerboard) mojej łódki:. Szybrowy miecz (daggerboard) od samego początku nie był przeze mnie wykonany zbyt dobrze, ale dopóki jest w całości i nadal jest bardzo mocny, nie będę go zmieniał - ubytki są zaszpachlowane, pozostało wyrównanie powierzchni i na pewno w najbliższym sezonie i może jeszcze w następnym, będzie sprawiał się poprawnie.
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: lutego 2012
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012_02_01_archive.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Sobota, 18 lutego 2012. Od czego się zaczęło? Pomysł morskiego rejsu małą łodzią nie jest nowy. Zawsze chciałem coś takiego zrobić. Ot tak, po prostu - dla siebie. Sprawa odżyła całkiem niedawno, podczas dyskusji na jednym z forów żeglarskich. Znany w środowisku żeglarz wywołał temat - mam przecież łódkę, mogę to zrobić. Najważniejsze, to dobrze się przygotować, zminimalizować ryzyko kierując się zdrowym rozsądkiem. Bałtycki rejs małą żaglową kanu jest możliwy! Lato 2012 -...
sailingcanoebaltic.blogspot.com
Sailing Canoe Baltic: Przygotowania (1)
http://sailingcanoebaltic.blogspot.com/2012/04/przygotowania-1.html
Żaglową kanadyjką przez Bałtyk. Piątek, 20 kwietnia 2012. Po zdjęciu mojej łódki ze ściany, z powodu zimnej i wilgotnej aury, dopiero dzisiaj rozpocząłem przygotowania do sezonu w garażowej stoczni. Brak bloczka i linek "lazy jacks" powodował dotychczas trudności ze stawianiem grotżagla na wodzie z kokpitu. Rejka, żagiel i bom zsuwały się z wąskiego pokładu do wody, a zbyt duże tarcie fału o ucho utrudniało, lub nawet uniemożliwiało prawidłowe postawienie grotżagla:. Czasu coraz mniej, roboty sporo. ...
