dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/11/en-zo-moet-het-er-dan-uiteindelijk-uit.html
Maandag, november 13, 2006. En zo moet het er dan uiteindelijk uit gaan zien. Als je dit plaatje vergelijkt met de ontwerp tekeningen (zie hier. Dan zie je dat er wat overtollig materiaal is mee uit gezaagd. Dit is om ervoor te zorgen dat we straks goede rechte randen kunnen maken om in de kuip te lijmen. Omdat sommige bochten niet helemaal recht waren na het uitzagen, moet er toch wat extra schuurwerk worden verricht om alles mooi recht en haaks te krijgen. Posted by Thomas van Schaik @ 06:50.
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel: november 2006
http://dvelopment.blogspot.com/2006_11_01_archive.html
Maandag, november 13, 2006. En dan is het een questie van schuren totdat een mooi glad oppervlak ontstaat. Kleine kuiltjes en oneffenheden zijn geen ramp, als het carbonweefsel hier overheen zit zie je hier niets meer van. De krassen en deuken in het materiaal die er door de kat in zijn gekomen zullen eerst geplamuurt worden voordat hier carbon overheen komt. Deze zorgen wel voor een oneffenoppervlak in het laminaat en zijn gewoon niet mooi. Posted by Thomas van Schaik @ 06:53 70 comments. Als je de free...
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/11/voor-de-voorwiel-ophanging-wordt.html
Woensdag, november 01, 2006. Voor de voorwiel ophanging wordt gebruik gemaakt van dezelfde veerpoten als die gebruikt worden in de Mango ( www.velomobiel.nl. Deze veerpoten hebben de as van het wiel in een hoek van 90 graden op de veerpoot staan, waardoor de band aan de bovenzijde meer ruimte heeft (de as van de veerpoot van de quest staat onder een hoek om het voorwiel alle ruimte van de wielkast optimaal te laten benutten, niet optimaal voor mijn toepassing dus.). Posted by Thomas van Schaik @ 15:42.
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/03/nou-daar-gaan-we-dan-een-handleiding.html
Dinsdag, maart 21, 2006. Nou daar gaan we dan, een handleiding voor het bouwen van een velomobiel. Ik heb al eerder op de ligfietsplaza mijn ontwerp en bouwen van mijn huidige velomobiel gepost (zie daarvoor http:/ www.ligfiets.net/fotoboek/fotoboek.php3? Nu gaan we een stapje verder: ik ga de huidige fiets verbouwen! Wat ga ik doen? Ik ga een nieuw inwendig frame maken. Zoals te zien in het volgende plaatje, heeft de huidige fiets een stalenframe wat de "backbone" van de fietsvormt. Met behulp van AutoC...
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/11/vorig-weekend-schreeuwde-de-voortuin.html
Maandag, november 13, 2006. Vorig weekend schreeuwde de voortuin om aangepakt te worden. Omdat de winter om de hoek staat (zowat al in volle gang is aan de temperatuur te voelen), was het nu toch wel nodig om alles te snoeien en onkruid weg te halen. De tuin ziet er weer netjes uit, en dat was nodig! Zoals ik al schreef staat het ontwerp nu echt vast (design freeze), en kon ik deze op werk dus uit printen op ware grote. Hierna werden de "mallen" uit geknipt. Posted by Thomas van Schaik @ 06:44. Nieuw Ven...
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/11/omdat-de-ophanging-voor-de.html
Woensdag, november 01, 2006. Omdat de ophanging voor de achtervering van de quest niet direct in mijn fiets gebruikt kan worden, heb ik aan Allert gevraagd een aangepastte ophanging te maken. Deze ophanging wordt vastgebout op de bodem van de fiets, en dmv de naar voren uitstekende hoeklijn wordt hij aan het "schuim frame" vast gebout. Het stuur van de quest wordt in het "schuim frame" gelijmd;. Posted by Thomas van Schaik @ 15:25. Comments: Een reactie plaatsen. Nieuw Vennep, Noord Holland, Netherlands.
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/11/toen-alle-onderdelen-waren-opgemeten.html
Woensdag, november 01, 2006. Toen alle onderdelen waren opgemeten kon alles in AutoCAD 2006 worden gezet, en kon bepaald worden hoe de "verbouwde" fiets moest worden. Begonnen werd met de veerpoten aan de voorzijde;. Allert adviseerde me waar ik op moest letten, en dit werd verwerkt in de tekening. Aangezien de veerpoten "in" de stroomlijn gaan vallen, zullen twee carbon "buizen" worden gemaakt waar de veerpoten invallen. Het uiteinde van de veerpoot zal in de "kop" van de buis vallen. Ook is te zien dat...
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/11/eindelijk-weer-een-nieuwe-post-ik-heb.html
Woensdag, november 01, 2006. Eindelijk weer een nieuwe post! Ik heb in de tussentijd niet stil gezeten, maar echt productief ben ik ook weer niet geweest. Helaas staat mijn werk gewoon weg niet altijd toe aandacht aan prive zaken te besteden als ik dat wil. Helaas, maar dat werk maakt het wel weer mogelijk dat ik mijn plan kan gaan verwezenlijken! Wat heb ik sinds de laatste posts gedaan? In overleg met Ymte van www.velomobiel.nl. Werd al snel besloten dat ik gebruik zou gaan maken van de nieuwe 26" acht...
dvelopment.blogspot.com
De Zelfbouw Velomobiel
http://dvelopment.blogspot.com/2006/11/ok-zagen-hoewel-ik-slechte-ervaringen.html
Maandag, november 13, 2006. Hoewel ik slechte ervaringen heb met het zagen met een decoupeerzaag (vaak niet haaks te krijgen), moet ik zeggen, na secuur afstellen van de zaag is het toch heel aardig gelukt! Omdat de wielkast redelijk ver naar voren moet komen, komt er een apart deel aan de bovenzijde waar de ophanging van het veerelement aan komt. Door dit deel met de bovenkant van de kuip en de wielkast te verlijmen en te lamineren, vormt de achterkant straks een geheel. Comments: Een reactie plaatsen.
