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Nos voyages d'études 2015 1e partie | AMM - Association des Maquettistes du Montpeliérain
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Reglement Particulier de l AMM ( MAJ 09-2011). Année 2015 1e Trimestre. Année 2015 2e Trimestre. Année 2015 3 Juillet 2015. Année 2015 4 Aout 2015. Année 2015 5 Septembre 2015. Année 2015 6 Octobre 2015. Année 2015 7 Novembre 2015. Année 2015 8 Décembre 2015. Année 2016 1 Janvier 2016. Année 2016 2 Février 2016. Année 2016 3 Mars 2016. Année 2016 4 Avril 2016. Année 2016 5 Mai 2016. Année 2016 6 Juin 2016. Année 2016 7Juillet 2016. Année 2016 8 Aout 2016. Les Membres dans tous leurs etats. Doc Curtiss P ...
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Trains d'Europe : Locomotives SIEMENS Euro Sprinte
http://www.trains-europe.fr/divers/eurosprinter.htm
Locomotives SIEMENS Euro Sprinter. Euro Sprinter première génération. Fort de lexpérience acquise avec la série 120 de la DB, Siemens développa sa propre gamme de locomotives, appelée Euro Sprinter. Dites universelles, elles ont une forte puissance et leurs moteurs de traction (de type asynchrone) permettent dassurer tous types de trafic, y compris trains de marchandises lourds, alors que leur vitesse limite est très élevée. 3000 V continu (et 25000 V 50 Hz), 5600 kW, 200 km/h. ES 64 P (127.001 DB. Euro ...
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Trains d'Europe : Chemins de fer roumains (CFR)
http://www.trains-europe.fr/cfr/index.htm
Chemins de Fer Roumains (CFR) Roumanie. Voulant électrifier les lignes principales de leur réseau, les dirigeants roumains ont choisi au début des années 60 le 25 000 V 50 Hz. Pour choisir quel modèle de locomotive acheter, ils ont organisé sur place un concours de traction entre des locomotives provenant de pays étrangers. Les BB 12000. Locomotives BB 17000 de la SNCF achetées doccasion à partir de 2007. 2009 - 2015 Trains dEurope ( trains-europe.fr. Association Sauvons la CC 6575. Galerie photo CC 6575.
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Trains d'Europe : Chemins de fer hongrois (MAV)
http://www.trains-europe.fr/mav/index.htm
Chemins de fer hongrois (MAV) Hongrie. Le réseau hongrois est un des pionniers des électrification en courant alternatif industriel à 50 Hz : les premiers essais eurent lieu dès les années 30, et certaines lignes furent équipées en 16000 V avant de passer au 25000 V 50 Hz dans les années 60. Contrairement à la plupart des anciens pays de lEst, le matériel est de conception purement nationale. BB, 25000 V 50 Hz. Locomotives de manœuvres, cabine centrale. BB, 25000 V 50 Hz. 431 ex V 43. BB, 25000 V 50 Hz.
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Trains d'Europe : Chemins de fer italiens (FS)
http://www.trains-europe.fr/fs/index.htm
Chemins de fer italiens (FS) Italie. Voitures à deux niveaux type 1979. Matériel d'autres compagnies italiennes Italie. 2009 - 2015 Trains dEurope ( trains-europe.fr. Tous droits réservés - Reproduction interdite - Contact. Association Sauvons la CC 6575. Galerie photo CC 6575.
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Trains d'Europe : Locomotives Bombardier TRAXX
http://www.trains-europe.fr/divers/traxx.htm
Conçue par divers constructeurs allemands (ABB, Henschel et AEG), devenus Adtranz en 1996 puis rachetés en 2001 par le canadien Bombardier, cette gamme de locomotives a commencé à être ébauchée au début des années 90, la DB envisageant la commande de nouvelles locomotives (série 121). Un prototype 128.001. Est ensuite construit en 1995 et les engins de série arrivent à partir de 1997. De conception de plus en plus modulaire au fil des générations, de nombreuses variantes existent :. Série 145 DB (80).
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Trains d'Europe : Automoteurs français (SNCF)
http://www.trains-europe.fr/sncf/automoteurs/index.htm
Automoteurs français (SNCF) France. Au cours des années 20 et 30, Renault conçut un très grand nombre dautorails et devint ainsi un acteur majeur de lindustrie ferroviaire française. Destinées aux réseaux de banlieue St Lazare et Invalides électrifiés en 750 V par un troisième rail, les automotrices Standard. Automotrices ex PO Midi. X 5500 and 5800. X 2700 ( RGP 2. Prototypes 25000 V 50 Hz. Z 9051 and 2 puis 6003. Z 9053 and 4 puis Z 6001. Z 9055 puis 6004. Z 9056 à 9 puis 6006 à 9. Z 8001 and 2. EAD : ...
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Trains d'Europe : Locomotives Alstom PRIMA
http://www.trains-europe.fr/divers/prima.htm
Au milieu des années 90, le domaine de la construction ferroviaire était en pleine évolution : les compagnies ferroviaires arrêtaient de concevoir leurs propres engins, les compagnies ferroviaires devaient passer des appels doffres avant achat, tandis que les fabricants européens se concentrent. Alsthom, qui avait absorbé GEC (britannique) à la fin des années 80, doit trouver de nouveaux débouchés pour ses engins et être moins dépendant des commandes françaises. BB, 15 kV continu 25 kV 50 Hz. CC, 2400 kW...
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Trains d'Europe : chemins de fer polonais (PKP)
http://www.trains-europe.fr/pkp/index.htm
Chemins de fer polonais (PKP) Pologne. Le réseau polonais électrifié utilise une alimentation en 3000 V continu. BB, 3000 V. Locomotives de manœuvres, à une seule cabine. BB, 3000 V. 1953 and 1954, 1957. BB, 3000 V. Construction suédoise ASEA, réforme en 1974. BB, 3000 V. Transformation de 1969 à 1977. Anciennes EU05 Skoda transformées pour trains rapides. BB, 3000 V. Transformation de 1995 à 2003. BB, 3000 V. Version améliorée des EU07. BB, 3000 V. CC, 3000 V. Prototype pour grandes vitesses, radié.
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Juin 2015 - trainvapeur.fr
http://www.trainvapeur.fr/166.html
Le site des passionnés du train. SÉLECTIONS DE LA SEMAINE. TRAIN CANAL la chaine TV. CONTACT - VOTRE AVIS. ARCHIVES : JUIN 2015. Au 7 juin 2015. LA VIDÉO DE LA SEMAINE. LES RENDEZ-VOUS DU PROCHAIN WEEK-END. Les 6 et 7 juin, EXPOSITION ET BOURSE MULTI-MODÉLISME. Organisées par l 'ATELIER DES PASSIONNÉS DE MODÉLISME. Également les 6 et 7 juin, la première exposition FÉDÉ RAIL. Organisée par la F.F.M.F. Fédération Française de Modélisme Ferroviaire) en partenariat avec le C.F.V.E. Du Cercle du Zéro. Sans ou...
