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Die H 101 Salto ist eines der beeindruckendsten, vollakrotauglichen Segelflugzeuge, die je gebaut wurden. Sie ist sehr wendig und verträgt Lastvielfache von 7g bis -5g. Die GFK-Technologie der Salto stellte Anfang der 70er Jahre eine Pionierleistung dar, aus ihr resultiert die hohe Festigkeit des Fliegers (in der Luft unkaputtbar). Im Gegensatz zu den meisten anderen Kunstflugzeugen ist jedoch auch ein normales Thermik- und Streckenfliegen mit dieser kleinen Maschine möglich.

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Die H 101 Salto ist eines der beeindruckendsten, vollakrotauglichen Segelflugzeuge, die je gebaut wurden. Sie ist sehr wendig und verträgt Lastvielfache von 7g bis -5g. Die GFK-Technologie der Salto stellte Anfang der 70er Jahre eine Pionierleistung dar, aus ihr resultiert die hohe Festigkeit des Fliegers (in der Luft unkaputtbar). Im Gegensatz zu den meisten anderen Kunstflugzeugen ist jedoch auch ein normales Thermik- und Streckenfliegen mit dieser kleinen Maschine möglich.

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Die H 101 Salto ist eines der beeindruckendsten, vollakrotauglichen Segelflugzeuge, die je gebaut wurden. Sie ist sehr wendig und verträgt Lastvielfache von 7g bis -5g. Die GFK-Technologie der Salto stellte Anfang der 70er Jahre eine Pionierleistung dar, aus ihr resultiert die hohe Festigkeit des Fliegers (in der Luft unkaputtbar). Im Gegensatz zu den meisten anderen Kunstflugzeugen ist jedoch auch ein normales Thermik- und Streckenfliegen mit dieser kleinen Maschine möglich.

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The H101 Salto is one of the most impressive aerobatic gliders ever built. It's extremely manoeuvrable and tolerates g-loads from 7g to -5g. In the early 70ties, the fibreglass technology of H101 Salto was considered a pioneering achievement, as it delivers the mechanical strength of the aircraft (considered unkaputtbar in the air). If you are interested in our performance for your airshow or airfield event, just send us an email. At any rate, we always enjoy getting to know new friends of aerobatics.

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