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924 Cup Project: Optimisation : freinage

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Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. La journée de circuit à Pouilly a détruit mes plaquettes Av alors qu'elles étaient pratiquement neuves et abîmé mes disques (chauffe et rayures dues aux plaquettes):. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Préparation piste: 944 turbo.

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924 Cup Project: août 2007

http://924project.blogspot.com/2007_08_01_archive.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. Pose de barres stabilisatrices de diamètre 24.6 mm à l’avant (origine 20 mm) et de diamètre 14 mm à l’arrière. D’origine, le train arrière n’a pas les supports (la barre Ar était une option), cette dernière est donc maintenue par des colliers sur le train. Comparaison des deux barres AV :. Mise en place d’une barre anti-rapprochement supérieure pour rigidifier le train AV sur circuit. Elargisseur 20 mm :. La voiture à Dijon Prenois :.

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924 Cup Project: Première panne

http://924project.blogspot.com/2007/02/premire-panne.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. Et oui pas que des plaisirs une Porsche! Enfin sur une voiture de 84 il fallait s'y attendre, mais à quelques semaines des 30 ans de la 924 à Fontainebleau c'est pas la meilleure surprise! Les symptômes : moteur qui tourne comme une machine à laver, qui ne prend pas de tours, des accoups en charge, pas de puissance. D'aprés la couleur des bougies: mélange trop pauvre! Cause: pompe de gavage (située dans le réservoir) HS.

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924 Cup Project: mai 2007

http://924project.blogspot.com/2007_05_01_archive.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. Envoyé par 924cup. La tenue en virage est très. Nettement améliorée, la voiture possède maintenant une tendance au survirage, le grip. Et l'endurance des pneus sont bons, le véhicule est plus maniable. La largeur de voie plus faible a peut être son influence). Le freinage n'a pas beaucoup gagné en efficacité mais est devenu endurant. Libellés : pouilly 2. Vue d’ensemble :. Inscription à : Articles (Atom). Préparation piste: 944 turbo.

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924 Cup Project: Nouvelles modifications

http://924project.blogspot.com/2007/08/nouvelles-modifications.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. Pose de barres stabilisatrices de diamètre 24.6 mm à l’avant (origine 20 mm) et de diamètre 14 mm à l’arrière. D’origine, le train arrière n’a pas les supports (la barre Ar était une option), cette dernière est donc maintenue par des colliers sur le train. Comparaison des deux barres AV :. Mise en place d’une barre anti-rapprochement supérieure pour rigidifier le train AV sur circuit. Elargisseur 20 mm :. La voiture à Dijon Prenois :.

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924 Cup Project: Casse moteur Dijon

http://924project.blogspot.com/2008/01/casse-moteur-dijon.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. Envoyé par 924cup. Les dévers du circuit ont mis à mal la pression d'huile et les coussinets n'ont pas apprécié. Libellés : casse moteur. Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Préparation piste: 944 turbo.

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924 Cup Project: avril 2007

http://924project.blogspot.com/2007_04_01_archive.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. L’idée de cette modification met venue en consultant le lien suivant :. Http:/ www.porscheshop.co.uk/acatalog/porsche 924 engine induction.html. Pour ma part, j’ai opté pour un modèle de golf de diamètres 39/53 mm mais il faut savoir que les modèles des Audi possèdent un diamètre plus important. Ci-dessous : A droite le BP d’origine, à gauche un modèle de GTI 16. Montage sur le collecteur d’origine. Montage sur le collecteur retaillé. Au nive...

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924 Cup Project: Achat de la voiture

http://924project.blogspot.com/2007/01/achat-de-la-voiture.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. Achat de la voiture. C'est en Juillet 2005 que j'ai franchi le pas, je suis devenu l'heureux propriètaire à 19 ans d'une porsche 924 2.0 Atmo de 1985. C'est en allant voir une 944 ph1 dans un garage prés de chez moi, que je l'ai aperçue, cachée au fond, attendant que l'on s'intéresse enfin à elle. Elle était là depuis environ 1 an, à l'aide d'une batterie, elle démarra presque du premier coup! Inscription à : Publier les commentaires (Atom).

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924 Cup Project: Sortie circuit: Pouilly en Auxois

http://924project.blogspot.com/2007/02/sortie-circuit-pouilly-en-auxois.html

Métamorphose d'une 924: de l'achat à la réalisation du projet. Sortie circuit: Pouilly en Auxois. Pouilly en auxois 30avril2006. Envoyé par 924cup. Hormis ce manque de grip, au bout de 5 tours les pneus sont trop chauds et n'ont plus d'adhérence. Idem pour les freins, non seulement ils n'ont pas de mordant mais ils n'ont aucune endurance, ils chauffent très rapidement malgré le liquide HT. Une plaquette neuve après cette journée. Excellente cette journée sur le circuit de pouilly en auxois.