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comain Blog | Verbesserungspotential Instandhaltung

BP tauscht defektes Sicherheitsventil aus. Der Ölkonzern BP meldet, dass sich die Instandsetzung der defekten Ölförderstelle im Golf von Mexiko erfolgreich dem Abschluss nähert. Das defekte Sicherheitsventil, dass entgegen seiner Bestimmung das Austreten von Öl in den Golf von Mexiko nicht aufhalten konnte, ist gegen ein Neues ausgetauscht worden. Immer interessanter wird jetzt eine Nachschau der Risikobetrachtung von vor. Grünau wird 100, S-Bahn feiert und erklärt. Die beiden Geschäftsführer Peter Buchn...

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BP tauscht defektes Sicherheitsventil aus. Der Ölkonzern BP meldet, dass sich die Instandsetzung der defekten Ölförderstelle im Golf von Mexiko erfolgreich dem Abschluss nähert. Das defekte Sicherheitsventil, dass entgegen seiner Bestimmung das Austreten von Öl in den Golf von Mexiko nicht aufhalten konnte, ist gegen ein Neues ausgetauscht worden. Immer interessanter wird jetzt eine Nachschau der Risikobetrachtung von vor. Grünau wird 100, S-Bahn feiert und erklärt. Die beiden Geschäftsführer Peter Buchn...
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comain Blog | Verbesserungspotential Instandhaltung | blog.co-main.de Reviews

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BP tauscht defektes Sicherheitsventil aus. Der Ölkonzern BP meldet, dass sich die Instandsetzung der defekten Ölförderstelle im Golf von Mexiko erfolgreich dem Abschluss nähert. Das defekte Sicherheitsventil, dass entgegen seiner Bestimmung das Austreten von Öl in den Golf von Mexiko nicht aufhalten konnte, ist gegen ein Neues ausgetauscht worden. Immer interessanter wird jetzt eine Nachschau der Risikobetrachtung von vor. Grünau wird 100, S-Bahn feiert und erklärt. Die beiden Geschäftsführer Peter Buchn...

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Wartungsmängel sind nicht Schadensursache bei ICE-Klimaanlagen … | comain Blog

http://blog.co-main.de/2010/07/21/wartungsmangel-sind-nicht-schadensursache-bei-ice-klimaanlagen

Risikomanagement bei der Bahn, nichts gelernt. Klimaanlagen, war da was? Wartungsmängel sind nicht Schadensursache bei ICE-Klimaanlagen …. Jedenfalls sieht das die Bahn so. Laut einer bis Donnerstag, den 15. Juli 2010, durchgeführten Untersuchung. Wie stellt sich die Situation einem außenstehenden Betrachter dar? Die Bahn hat einem geschätzten Bestand von mehr als 30.000 Personenzügen. Das Klimaanlagenproblem bestand darin, dass alle Klimaanlagen eines Zuges oder zumindest die meisten ausfallen&#...GFIN ...

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Klimaanlagen, war da was? | comain Blog

http://blog.co-main.de/2010/07/29/klimaanlagen-war-da-was

Wartungsmängel sind nicht Schadensursache bei ICE-Klimaanlagen …. GFIN Instandhaltungstag am 21. Oktober 2010, Verbesserungspotential Instandhaltung →. Klimaanlagen, war da was? Mit der Abkühlung der Wetterlage hat auch die Hitze in der Berichterstattung über die Pannen der Bahn nachgelassen. Zumindest ist die Berichterstattung über die ausgefallenen Klimaanlagen der ICEs lauer geworden. Zeit für ein Fazit, wo das Problem liegen könnte? Egal was, die Bahn hat eine Betreiberverantwortung. Der muss sie...

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Grünau wird 100, S-Bahn feiert und erklärt | comain Blog

http://blog.co-main.de/2010/08/11/grunau-wird-100-s-bahn-feiert-und-erklart

GFIN Instandhaltungstag am 21. Oktober 2010, Verbesserungspotential Instandhaltung. BP tauscht defektes Sicherheitsventil aus →. Grünau wird 100, S-Bahn feiert und erklärt. Am 8 August 2010 lud die Bahn ins Werk Grünau zu dessen 100 jährigen Bestehen. Was ein Jubiläum sein sollte oder konnte wurde zum Transportmedium für die Botschaft Wir kümmern uns! So stellte man die Ausrüstung vor, die Problemteile und wollte Fragen beantworten. Dass dort einige unbeantwortet blieben, versteht sich von selbst.

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Risikomanagement bei der Bahn, nichts gelernt | comain Blog

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Versuchter Börsengang als Schadensursache. Wartungsmängel sind nicht Schadensursache bei ICE-Klimaanlagen … →. Risikomanagement bei der Bahn, nichts gelernt. Das Klimaanlagenproblem der Bahn wirft ein bezeichnendes Bild auf die Instandhaltungsorganisation bzw. das offensichtliche Fehlen einer solchen. Sollte sich bewahrheiten, dass die Klimaanlagen ab 32 nicht mehr funktionieren, muss sich die Bahn vorwerfen lassen, dass sie bis heute kein ausreichendes Risikomanagement betreibt. Klimaanlagen, war da was?

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Versuchter Börsengang als Schadensursache | comain Blog

http://blog.co-main.de/2010/07/17/versuchter-borsengang-als-schadensursache

MM MaschinenMarkt berichtet über comain. Risikomanagement bei der Bahn, nichts gelernt →. Versuchter Börsengang als Schadensursache. Der Verkehrsexperte der Grünen, Winfried Hermann, äußerte in einem Interview mit der ARD. Wenn also der Grundsatz gilt, dass Kosteneinsparungen legitim sind, wenn man die Konsequenzen akzeptiert, muss man sich die Frage stellen, ob Beeinträchtigungen der Gesundheit der Fahrgäste bei der Bahn eine akzeptierte Konsequenz ist! Dieser Beitrag wurde unter Allgemein. GFIN Instand...

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Coport - Zentrale Bereitstellung von Daten in einem Netzwerk. Maschinenvernetzung heisst die Anbindung der Steuerungen von z.B. CNC-Maschinen an ein Netzwerk. Jede dieser Steuerungen hat grundsätzlich eine standardisierte Schnittstelle, die es erlaubt Daten auszutauschen. Auf diese Weise können CNC-Programme auf einem Rechnersystem erstellt und an die Steuerung der Maschine übergeben werden. Rfassung und steht für das Erfassen von Daten an der Maschine, die produktionsrelevant sind. Das kön...Der gr&ouml...

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comain - cubeoffice GmbH & Co. KG

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Instandhaltung ohne ein IPSS ist immer subjektiv. Das kann sehr gut funktionieren wenn die wissenden Personen und KnowHow-Träger immer da und immer die gleichen sind. Das bedeutet aber auch, dass eine Organisation der Instandhaltung dann stark personenabhängig ist. Ein IPSS bringt hier Objektivität und personenunabhängige Optimierungsmöglichkeiten. Eine Investition in comain bringt Ihrem Unternehmen spürbaren Nutzen und auch langfristig Sicherheit:.

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Wann macht der Einsatz einer Instandhaltungssoftware (CMMS, IPSS) wie comain Sinn? Der erfolgreiche Einsatz einer Instandhaltungssoftware hängt grundsätzlich vom zu erreichenden Ziel ab. Beispiele dafür sind Kostensenkung, Erhöhung der Verfügbarkeit, Erhaltung der Maschinen und Anlagen oder die Verbesserung des Planungsgrades der Instandhaltung. Mit comain können Sie die meisten der in der Instandhaltung relevanten Zielstellungen erfolgreich umsetzen. Lassen Sie uns über mögliche Ziele sprechen! Der Ölko...

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Kontakt - cubeoffice GmbH

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Cubeoffice GmbH and Co. KG. 0391) 6 11 28 10. 0391) 6 11 28 19. Größere Kartenansicht. Cubeoffice GmbH and Co. KG - Fichtestraße 29a - 39112 Magdeburg.

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Ist ein IT-Service Unternehmen mit folgendem Dienstleistungsangebot:. Beratung, Planung und Koordination von IT-Projekten - z.B. für Computer- und Kommunikationsnetzwerke oder -plattformen. Umfassender technischer Kundendienst für Ihre IT-Infrastruktur - lokale und standortübergreifende Netzwerke sowie Telefonielösungen. Erstellung individueller Datenbankanwendungen für unterschiedliche Branchen - z.B. Instandhaltung, medizinisches Umfeld, Verwaltung. Tel 0391 / 6 11 28 10. Fax 0391 / 6 11 28 19.

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Warum sollten Sie comain einsetzen? Die Management-Software wächst flexibel mit Ihren Unternehmensanforderungen und ist individuell skalierbar. comain kostet Sie weniger - Return on Invest bei 8 Monaten - als es Vorteile und Verbesserungen in Ihrer Instandhaltung bringt:. Der Einsatz von comain bedeutet für ein Unternehmen mehr Effizienz in verschiedenen Richtungen. Comain unterstützt die Bewertung und Evaluierung durchgeführter Maßnahmen. So können einzelne Betrachtungsbereiche ...Schwachstellenmanageme...

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Die Potentialanalyse ist eine Bestandsaufnahme der Situation der Instandhaltung in einem Unternehmen. Sie dient dem Auffinden von ungenutzten Ressourcen oder Kostenfallen. Im Rahmen einer durchgeführten Potentialanalyse entsteht ein Bericht, der belastbare Fakten und weitere mögliche Schritte enthält. Für das Unternehmen wird so eine Perspektive zur Verbesserung der aktuellen Situation aufgezeigt. Cubeoffice GmbH and Co. KG - Fichtestraße 29a - 39112 Magdeburg.

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