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Un projet privilégié et deux variantes étudiées | Projet des Deux Côtes - La Compagnie du vent
http://www.eoliennes-deux-cotes.com/fr/projet/un-projet-deux-variantes/un-projet-deux-variantes
Un projet et deux variantes. Un projet privilégié et deux variantes étudiées. Pionnier de l'éolien en France. Avantages et impacts comparés. Un projet et deux variantes. Un projet privilégié et deux variantes étudiées. Un projet privilégié et deux variantes étudiées. Par an. Les mobilisations et créations d'emplois seraient importantes. Dans cette variante, le parc se situerait à plus de 5 km de la côte, dans une zone de faible profondeur d'eau (moins de 10 m). 60 éoliennes, pour ...Comme le projet Large...
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Blog de Marc Migraine, adjoint au maire du Havre
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Blog de Marc Migraine, adjoint au maire du Havre. Aller à la recherche. Dimanche 15 septembre 2013. Changement de plateforme de blog. Par Marc Migraine le dimanche 15 septembre 2013, 01:02. Bonjour tout le monde, J'ai eu un pépin informatique et j'ai perdu les années 2011, 2012 et 2013. je poursuis mon blog sur une autre plateforme que vous trouverez sur ce lien : www.auhavre.com/blog. Samedi 24 avril 2010. Aéroport de Deauville : Décollage régional en vue? Mardi 20 avril 2010. Abstention record dans les...
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FAQ | Projet des Deux Côtes - La Compagnie du vent
http://www.eoliennes-deux-cotes.com/fr/accueil/faq/faq
Par rapport aux autres sources d'énergies renouvelables, quel est l'intérêt de l'éolien offshore? Faudra-t-il construire des pylônes électriques pour amener l'électricité depuis le parc des Deux Côtes jusqu'à la côte? Quelle est la durée de vie du parc éolien? Que se passera-t-il si on ne veut plus utiliser les éoliennes des Deux Côtes? Comment les éoliennes seront-elles signalées à la navigation? Le parc représentera-t-il un danger pour le trafic maritime? Pourra-t-on naviguer dans le parc éolien? Les &...