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Montesa, Escuderia Impala

Sección derivada del Motoclub Impala, que aparte de disfrutar del modelo especifico también participa en otros eventos siempre con Montesa.

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Montesa, Escuderia Impala: Suspensiones

http://futuraescuderia.blogspot.com/2010/10/suspensiones.html

Aquí ocurre algo parecido, cada uno tienen sus preferencias , si tomamos de referencia la foto de la parrilla de salida que encabeza este blog, veremos que incluso los pilotos oficiales tenían configuraciones distintas, botellas originales de Impala con eje avanzado que habían desprovisto de guardapolvo dejando los muelles vistos, o como Busquets llevaba montadas unas Telesco provenientes de la serie Texas, la moto ”réplica” de Coro utilizo esta base. Estas vinieron de San Francisco. Ya comentaremos el t...

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Montesa, Escuderia Impala: La foto

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Hay fotos que no sabes muy bien porque se quedan en tú cabeza, te atraen, un día sabes un poco más de esa foto, de esa moto, de ese piloto. de lo que consiguieron y como lo hicieron. que bien se lo debían pasar (o eso parece). La primera foto que me llego enviada por el buen amigo Oriol, hecha con móvil, fue un poco decepcionante, deposito gordo y algunos detalles de carreras, una semi-replica más. Y como esto tiene un propietario, un culpable, un alma vil que un día nos contagio a todos es justo present...

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Montesa, Escuderia Impala: El motor (los motores)

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El motor (los motores). El motor de Pep I. El motor vino del sur de EEUU dentro de una caja de plástico, la cara de la persona de correos que tuvo que bajarlo de una estantería y ponerlo sobre un mostrador no la puedo contar y bajarlo de las instalaciones de la oficina central de Barcelona tampoco fue fácil. Estas última fotos son de Esteve que me va cobrar un extra por barrer óxido de su taller. y la botella de ”Fairy” gastada entera. El motor de Pep R. Esto es trabajar fino! El motor de Marc. Publicar ...

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Montesa, Escuderia Impala: Los frenos

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Los tambores de freno hay que tocarlos, no mucho, pero hay que hacerles los agujeros de entrada y salida de ventilación, el de delante esta claro un doble leva original, muy buen freno, al que le dibujamos los orificios de salida de la ventilación junto con sus lagrimas características, aquí una buena documentación previa es básica para no caer en el error. Tambor trasero y delantero parte derecha, los orificios son de evacuación. Diciembre, mientras los chasis han ido avanzando los frenos y en consecuen...

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Montesa, Escuderia Impala: Las conversaciones

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Poco a poco las conversaciones entre nosotros fueron a más, que si yo tengo un motor VR, pues yo un chasis para modificar, yo una horquilla de texas, yo se quien hace las fibras. ¿bueno y si algunas cosas las encargamos juntos? A partir de aquí las cosas ya se posicionaron, había que buscar información de época y definir el proyecto, ¿una GP o una 24h? Todos coincidimos en el bonito deposito de la 24h. 191;Y cuantos somos y como empezamos? 1 - Hacer balance del material que tenía cada uno. Me parece que ...

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Restauración Montesa Impala 175: junio 2011

http://montesaimpala175.blogspot.com/2011_06_01_archive.html

Desmontaje Motor 3ª Parte. Ahora que todo está desmontado analizamos los cárteres, como suele ser habitual, por lo que he leído, el tabique del pedal de arranque está roto. En mi opinión, el motivo por el cual se rompe es que el pedal de arranque, bien por estar mal posicionado con el eje o por realizar más recorrido en el momento de la patada y sobrepasar la estribera, acaba golpeando el tabique llegando a romperlo. De Hospitalet del Llobregat, y el resultado fue increíble! Listado rodamientos y retenes.

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Restauración Montesa Impala 175: Rehabilitación de documentación

http://montesaimpala175.blogspot.com/p/rehabilitacion-de-documentacion.html

El camino a la rehabilitación. Finalmente he conseguido rehabilitar la documentación de mi Impala, ha sido un camino largo y con muchos viajes inútiles, todo por desconocer el proceso y porque, quién teóricamente debería conocerlo, también lo desconocía…. La dificultad no acaba en la administración de tráfico, también estaba en la estación de. Hay que señalar que los viajes a. La suspendiera, ya que cuando le dejaron pasar la inspección, la pasó como una campeona a la primera. El informe del vehículo.

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Restauración King Scorpion 250: Ya tenemos cosas

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/09/poco-es-el-trabajo-que-se-puede-hacer.html

Restauración King Scorpion 250. Poco es el trabajo que se puede hacer cuando tienes cosas repartidas, limpiar y limpiar, pero ya tenemos el motor con retenes nuevos y revisionado por Esteve. ahora me toca pulir a mi los carteres centrales. Recogido el chasis y guardabarros pintados por Amadeu Rovira, perfectos como siempre. el asiento retapizado y empieza el montaje, parece una enorme maqueta de Burago. 12:42:00 a. m. 28 de septiembre de 2009, 10:35. Verás qué preciosa queda cuando esté lista entera.

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Restauración King Scorpion 250: Hoy he pasado la ITV... perfecto.

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/07/hoy-he-pasado-la-itv-perfecto.html

Restauración King Scorpion 250. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Pues en tiempo casi de record, hace solo 10 días presente la petición en tráfico para la rehabilitación, parte de baja de la moto y acta notarial de propiedad, por cierto una acta notarial que hice con 10 motos más y que me costo solo 50 euros por todas, tráfico la ha admitido para solo rehabilitar una, algo que sale bien. Parece que mañana tendré los amortiguadores amarillos, por fin, después de 3 meses).

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Restauración Montesa Impala 175: Nuevo Proyecto

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Después de acabar la restauración de mi Montesa Impala Sport 1ª Serie. Empecé el proyecto para hacer una Réplica de una Impala 24h. La idea era hacer una réplica con material de la época, lo más fiel posible a la realidad. Con este objetivo conseguí todo el material necesario para ello; motor 250 con carburador 389B30, horquilla Telesco, depósito de fibra, llantas Akront, doble leva., sólo quedaba ponerse manos a la obra, empezando por la modificación del chasis. No obstante,el proyecto de realizar una r...

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Restauración King Scorpion 250: Desmontaje

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Restauración King Scorpion 250. Este verano y tras una visita al ”psicólogo” de carburadores y demás. Esteve! Que cuidado acabado para trenzar el alambre del basculante. 11:55:00 a. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Me empiezo a documentar. Un poco de dedicación. El trabajo que no se ve. Preparado para la ITV. Hoy he pasado la ITV. perfecto. Una llave a medida. Viento, frío y una luz fantástica (la del faro.t.

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Restauración King Scorpion 250: Basella

http://pep-kingscorpion.blogspot.com/2009/07/19-07-09-voy-documentandome-sobre-esta.html

Restauración King Scorpion 250. Voy documentándome sobre esta segunda versión de la King, en un principio menos bonita que la primera, pero tiene su encanto. y además como es la última versión va mejor.je, je.y hay menos! Esta es la expuesta en Basella. Y voy comparando con la mía. la verdad es que parece no faltarle nada de nada y todo en bastante buen estado. 2:20:00 p. m. Publicar un comentario en la entrada. Suscribirse a: Enviar comentarios (Atom). Traductor automàtic (perdoneu els errors). Http:/ p...

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Restauración King Scorpion 250: Poco a poco

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Restauración King Scorpion 250. Poco a poco vamos limpiando, pintando piezas como el faro, el soporte de la luz posterior, montando la instalación eléctrica (¿todo eso va a funcionar? Lo cierto es que son un montón grande de horas, me faltan las barras a falta de cambiar los retenes y los amortiguadores traseros, he puesto unos viejos de momento. pero la verdad en esta moto se observan las mejoras del modelo, todo encaja más facilmente que en la Texas. Nota: las fotos son de móvil, lo siento. Increíble, ...

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MONTESA BLOG: de gener 2011

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Dilluns, 10 de gener de 2011. Adjunto tres fotos que parlen per si soles! Xassís pintat. Potser hi haurà algun element del xassís que necessiti un petit repàs però poca cosa. Per ser el primer xassís que pinto jo mateix ha quedat força bé. Dilluns, de gener 10, 2011. Enllaços a aquest missatge. Subscriure's a: Missatges (Atom). Afeccionat a les motocicletes clàssiques, en especial els models de la marca Montesa. Visualitza el meu perfil complet. La meva llista de blocs. 2DT Vall de Llord i Trofeu Montesa.

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MONTESA BLOG: Laia Sanz torna als orígens!!!

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Dissabte, 31 d’agost de 2013. Laia Sanz torna als orígens! Doncs bé Laia Sanz torna a disputar el mundial de trial (aquesta és la primera notícia) La segona es que ho fa de la ma de Montesa amb una Cota 4RT (la segona notícia). La novetat és el sistema non-. Ànims Laia que tu pots i amb una Montesa Cota les coses sempre son més fàcils! Dissabte, d’agost 31, 2013. Publica un comentari a l'entrada. Subscriure's a: Comentaris del missatge (Atom). Visualitza el meu perfil complet. Laia Sanz torna als orígens!

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FuturaEra | Come singoli si è solo gocce, ma insieme si è un fiume in piena

Come singoli si è solo gocce,. Ma insieme si è un fiume in piena. Futuræra vi augura Buone Vacanze. 5 agosto, 2015 Emiliana Avellino. Una nuova epoca, una nuova era è possibile solo se quel filo invisibile che ci interconnette gli uni con gli altri determini una forza tale da indirizzare le forze individuali verso un percorso di aggregazione e cooperazione . La redazione vi dà appuntamento a settembre. Post correlati: QUESTIONE MERIDIONALE, SI PARLI DI ITALIA Scovare cancri […]. Chi non ha mai sofferto, ...

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Creo que la mejor forma, y puedo estar equivocado, es explicar en diferentes apartados los avances (no siempre) realizados, de esta manera al final tendremos una información ordenada de las diferentes partes del proyecto. Entiendo que esto puede crear cierta molestia a quién se aventure en seguirnos a menudo pues casi estará obligado a saber en que parte del blog hemos insertado una novedad. Enviar por correo electrónico. Y como esa imagen no le hace justicia cuelgo las buenas porqué a partir de aquí se ...

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DE TOEKOMST MET VERTROUWEN TEGEMOET. Lonkt Vanaf de top. Terwijl u met een gevulde “rugzak” in een wankel evenwicht juist op zoek bent naar een gezonde toekomst met meer zelfvertrouwen, nieuwe sociale en respectvolle contacten. U wilt de toekomst met vertrouwen tegemoet zien. Na het gevecht tegen de (borst) kanker volgt vaak het onbegrip. Volgens de omgeving ben je genezen en kun je weer volop functioneren. Onbegrip op het werk en in de sociale relaties. De kracht ontbreekt simpelweg om opnie...Ligt op d...

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