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河内（ハノイ）でリカンベント: 9月 2015

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 今回の帰国では、お世話になったHC Worksさんにご挨拶にお伺いするつもりです。 ということで2週間弱、リカンベントネタの更新はございません。悪しからず。 場所: Sekime Station, Japan.

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河内（ハノイ）でリカンベント: 12月 2015

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 土曜日の95kmライド。天気は若干怪しかったものの雨は降っておらず、準備万端でスタートをまさに切ろうとした刹那、パラパラと雨が…。 結婚式は自転車で行こう　Hanoi - Nam Dinh 95km.

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河内（ハノイ）でリカンベント: ひさびさの転倒...。

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. ハノイ市街をほぼ抜けようとしたころ、後輪が見事に道路補修の溝にとらえられ、そのまま路肩に引きずられまして、スリップダウンです.。

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河内（ハノイ）でリカンベント: 3月 2016

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 先週末にすっころんで、左クランクが若干内側に曲がってしまったんで、本日クランクをバラシて曲げ直しを試みました。 12288;ま、そのあたりの顛末は週末にご報告させていただきましょう。笑.

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河内（ハノイ）でリカンベント: 1月 2016

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 走り初め ソロ朝練　Bac Ninh 55km. ベトナムは旧正月を祝うため、新年感がほとんどない、というかもしろ年末な雰囲気のハノイでございます。 実はこの高速道路、AH1（Asia...この先に日本橋JCTが...

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河内（ハノイ）でリカンベント: ちょっくらドンラム村まで。

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 今週末、世界遺産”候補”（笑）のドンラム村まで走ることになりました。 ドンラム村は、ハノイから西に50kmほど行ったところ。紅河を遡上したところにあります。

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河内（ハノイ）でリカンベント: ひさびさ足慣らし20km

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 後半、休憩後に再スタートを押し忘れて変な経路になってしまいましたが、だいたい20kmです。 12300;旅行」テーマ. Powered by Blogger.

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河内（ハノイ）でリカンベント: 4月 2016

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 修理、「ほぼ」完了. 最近は週末含めて天気がぱっとせず、曇天＋霧雨が続くハノイです。 クランクの修理、先日自分でやってみたものの、プラスチックハンマーは限界がありました。

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河内（ハノイ）でリカンベント: 反時計回りでハノイ北東部40km

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 最近、めっきり暑くなってきたのと、あさイチが雨天という日がつづいていたもので、自転車サボりぎみになっておりました。 そのまま国道3号に入って、空港―ハノイ市内を結ぶ道へ。

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河内（ハノイ）でリカンベント: 11月 2015

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65288;上の写真はお祭りではなく日常の交差点風景ですから。）. ベトナムのハノイ市は極めて平坦な街なのですが、バイクの多さと交通ルールの無さが致命的。ついでに道路もガタガタ。市内交通事情は最悪な部類に入るハノイで、果敢にもリカンベントで走り回る状況を綴ってみます。 走り始めて1年経ちますが、ここハノイ、市街地を除けば日本よりも自転車に向いた土地かもしれません。 １．近年の道路整備が郊外に向けて実施されており、道路状況は悪くない。 ２．信号が大変少なく、ストップアンドゴーが少ない。 ３．ハノイ自体が河川デルタにあるため、アップダウンが少なく快適に長距離を走ることができる。 ま、日本のようなサイクリングロードなるものはございませんので、バスやトラックから、バイク、自転車、果ては水牛や鶏までが歩き回る道ですが、ある意味日本よりも「SHARE　THE　ROAD」が実践されているかもしれません。笑. 11時にオペラハウスに集合して、川沿いを南に下って、Vinh Tuy橋を渡り、そこからいわゆる河川敷ルートを北上です。 何度かロンビエン橋は渡っているのですが、そのたびに気になっている&#12289...