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Geschichte – Darstellung der Vereinsgeschichte und abgeschlossener Projekte

Geschichte der Berliner Akaflieg. Die ersten Spuren einer Akademischen Fliegergruppe. Finden sich im heutigen Berlin. Inspiriert durch luftfahrttechnische Vorlesungen an der Technischen Hochschule Charlottenburg. Konstrukteur August von Parseval. Gründete der Student Roland Eisenlohr im Frühjahr 1909 die Studentische Gruppe für Luftfahrt. Die durchaus als akademische Fliegergruppe bezeichnet werden kann (Peter Supf:. Das Buch der deutschen Fluggeschichte. Leiter der Aerodynamischen Versuchsanstalt. Am 29...

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Geschichte der Berliner Akaflieg. Die ersten Spuren einer Akademischen Fliegergruppe. Finden sich im heutigen Berlin. Inspiriert durch luftfahrttechnische Vorlesungen an der Technischen Hochschule Charlottenburg. Konstrukteur August von Parseval. Gründete der Student Roland Eisenlohr im Frühjahr 1909 die Studentische Gruppe für Luftfahrt. Die durchaus als akademische Fliegergruppe bezeichnet werden kann (Peter Supf:. Das Buch der deutschen Fluggeschichte. Leiter der Aerodynamischen Versuchsanstalt. Am 29...
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Geschichte der Berliner Akaflieg. Die ersten Spuren einer Akademischen Fliegergruppe. Finden sich im heutigen Berlin. Inspiriert durch luftfahrttechnische Vorlesungen an der Technischen Hochschule Charlottenburg. Konstrukteur August von Parseval. Gründete der Student Roland Eisenlohr im Frühjahr 1909 die Studentische Gruppe für Luftfahrt. Die durchaus als akademische Fliegergruppe bezeichnet werden kann (Peter Supf:. Das Buch der deutschen Fluggeschichte. Leiter der Aerodynamischen Versuchsanstalt. Am 29...

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B6 – Geschichte

http://historie.akaflieg-berlin.de/projektuebersicht/b6

War ein einsitziges, freitragendes Mitteldecker-Segelflugzeug mit Junkers-Doppelflügel. Mit der Registrierung D-4-635. Das von Friedrich Lange, Gotthold Peter. Und Ernst-Günther Friedrichs konstruierte Flugzeug verfügte über ein stoffbespanntes Stahlrohrfachwerk-Rumpfvorderteil mit einziehbarem, gefedertem, bremsbarem Hauptfahrwerk und einen Leitwerksträger in Holzschalenbauweise. Das zur Vermeidung von Schäden bei der Landung sehr hochgesetzte Pendelhöhenruder besaß zur Trimmung Flettner-Ruder. Teil 1&#...

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B10 (Projekt) – Geschichte

http://historie.akaflieg-berlin.de/b10-projekt

War das Projekt eines zweisitzigen, zweimotorigen Amphibienflugzeugs. Dreiseitenriss des Amphibiums B10. Ab Frühjahr 1944 entstanden nach der erfolgreichen B9. Erprobung Pläne zu einem weiteren zweimotorigen Flugzeug. Mit diesem sollten nach dem Krieg beispielsweise Expeditionen nach Afrika „auf dem Flugweg der Störche“ möglich sein. Dazu musste es auf nahezu überall auf Land oder Wasserflächen starten und landen können. S 12 13, DNB 013347667.

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B10 (Projekt) – Geschichte

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War das Projekt eines zweisitzigen, zweimotorigen Amphibienflugzeugs. Dreiseitenriss des Amphibiums B10. Ab Frühjahr 1944 entstanden nach der erfolgreichen B9. Erprobung Pläne zu einem weiteren zweimotorigen Flugzeug. Mit diesem sollten nach dem Krieg beispielsweise Expeditionen nach Afrika „auf dem Flugweg der Störche“ möglich sein. Dazu musste es auf nahezu überall auf Land oder Wasserflächen starten und landen können. S 12 13, DNB 013347667.

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B12 – Geschichte

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Ist ein zweisitziges Segelflugzeug mit einer Spannweite von 18,20 Metern und Wölbklappen. Der Erstflug mit Kreuzleitwerk. Erfolgte am 27. Juli 1977, ein erneuter nach Umbau auf ein T-Leitwerk am 11. August 1987. Beträgt 106, die Registrierung. D-7612 und das Wettbewerbskennzeichen CB. Segelfluggelände Kammermark, 2015. Leicht angepasst verwendet. Den Rumpf bildet eine in Positivbauweise gebaute tragende GFK. Schale mit einteiliger Acrylglas. Der Bau des Flugzeuges im Ernst-Reuter-Haus an der Straße des 1...

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Schriftenreihe Geschichte – Geschichte

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Im Selbstverlag der Akademischen Fliegergruppen erschienen:. 40 Jahre Akaflieg Berlin. 1960, 53 Seiten, 36 Abbildungen, DNB 968690882. Chronik Akaflieg Berlin 1920 1976. 1977, 109 S., 81 Abb. Berliner Hochschüler am Himmel,. 1993, 131 S., 67 Abb. Ostdeutsche Hochschüler am Himmel. 1994, 192 S., 120 Abb. Mitteldeutsche Hochschüler am Himmel. 1995, 200 S., 140 Abb. 75 Jahre Akaflieg Berlin,. 1995, 140 S., 120 Abb. Die vor uns flogen. Schicksale und Resultate einer Altherrenschaft,. 1999, 160 S., 90 Abb.

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Studentenfliegen - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Theorie und Praxis des Segelflugs. In Zusammenarbeit mit dem Fachgebiet Aerodynamik der Technischen Universität führen wir den praktischen Teil der Lehrveranstaltung Theorie und Praxis des Segelflugs durch. Die Lehrveranstaltung hat das Ziel zunächst die theoretischen Grundlagen zu vermitteln und den Studenten dann im Flugzeug auch die Praxis näher zu bringen. Auf der Seite des Kurses. Findet ihr weitere Informationen zur Lehrveranstaltung. Obligatorisch zu...

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BZF-Lehrgang, ab 120€ - Akaflieg Berlin

http://akaflieg-berlin.de/bzf_sprechfunk-lehrgang

Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. BZF-Lehrgang, ab 120. Die Teilnehmer zu befähigen, die Prüfung zur Erlangung eines Beschränkt gültigen Sprechfunkzeugnisses für den Flugfunkdienst (BZF) bei der Bundesnetzagentur für Elektrizität, Gas, Telekommunikation, Post und Eisenbahnen zu bestehen. Erfolgsquote im 1. Versuch: 95 %. 6 Theorievorlesungen (theoretischer Teil). 11 Sprechgruppenübungen (praktischer Teil mit 4-6 Leuten je Gruppe lerneffektiv). 4 VL „Funknavigation“ / 3. SG. 6 und 7. SG.

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Streckenflug bei uns - Akaflieg Berlin

http://akaflieg-berlin.de/segelflugverein/streckenflug-ab-kammermark

Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Der Segelflugsport wird zum Großteil als dezentraler Wettbewerb ausgetragen. Das bedeutet jeder fliegt von seinem Flugplatz aus und versucht das Wetter möglichst gut auszunutzen. Während des Fluges wird seine Höhe und seine Position per GPS mittels eines Loggers geloggt. Nach der Landung wird die Datei des Loggers auf der Seite Onlinecontest.org. Dabei treten die Prototypen aller Akafliegs Deutschlands gegeneinander an. Lufträume in der Umgebung. Seit der S...

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Flugausbildung - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Wir bieten in der Akaflieg Berlin die Ausbildung zum Segelflugpiloten (GPL) an. Im Anschluss an die Segelflugausbildung kann die Motorseglerberechtigung (TMG) erworben werden. Die Segelflugausbildung ist in drei Abschnitte gegliedert. Im ersten Ausbildungsabschnitt lernt man mit einem Fluglehrer unseren Schulungsdoppelsitzer Twin III. Und der ASW 24. Die Dauer der Segelflugausbildung hängt stark von der Motivation der Flugschüler ab. Wer sehr oft am Woc...

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Ich will fliegen! - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Um bei uns in die Luft zu kommen hast du drei Möglichkeiten:. 20 für die ersten 20 Minuten (keine Gewähr für die Flugzeit). 2 In die Akaflieg eintreten. Unser Motto Forschen, Bauen und Fliegen sagt dir zu und du möchtest selbst deinen Segelflugschein erhalten? Wenn dir das zusagt komm am Besten mal in unserem Büro vorbei und wir klären alles Weitere. Jahresbeitrag: 150 , inklusive Transfer zum Flugplatz. Oder 3. Am Anfänger-Lehrgang teilnehmen.

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Schimmelcup - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Alle drei Jahre im Wechsel mit dem Alpenfluglager und dem Leistungslehrgang findet am Flugplatz Kammermark der Schimmelcup statt. Hier können sich nicht nur die Piloten sondern auch die Prototypen der verschiedenen Akafliegs seit über 20 Jahren untereinander messen. Der Schimmelcup ist ein Wettbewerb bei dem der Spaß im Vordergrund steht. Der Verein mit dem bestplazierten Protoyp kann den begehrten Schimmelcup-Wanderpokal mit nach Hause nehmen. Kontoinhaber...

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Flugplatz - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Unser Flugplatz ist das Segelfluggelände Kammermark. Dort haben wir eine 1100 m langes und 200 m breites Fluggelände. Kammermark liegt in der nordwestlichen Ecke Brandenburgs in der Nähe von Pritzwalk an der Autobahn nach Hamburg. Zur Anreise steht ein vereinseigenes Fahrzeug (Opel Zafira, 7 Plätze) zur Verfügung, des weiteren organisieren Mitglieder Mitfahrgelegenheiten. Oder auch die Lehrveranstaltung Theorie und Praxis des Segelflugs. Unterzubringen....

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Anfängerlehrgang - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Anfängerlehrgang Segelfliegen – Praktische Grundausbildung in zwei Wochen. Ein Erfahrungsbericht von Ingo (Teilnehmer 2011). Homepage und Videos von Uwe (Teilnehmer 2008). Hierfür ist jedoch ein gültiges fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis Voraussetzung (siehe unten). Zeitraum: 11.9. -25.09.2016. Bis zu 50 Starts. 16 Übernachtungen im Vereinsheim auf dem Flugplatz. Anmeldung beim DAeC, Versicherung. Bis zum 10.7.:. Flieger- und Augenärzte sind in den Gel...

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Massenunabhängige Sollfahrt - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. Für den Piloten ist der Fahrtmesser ein elementares Instrument in allen Phasen des Fluges. Alle Betriebsgrenzen des Flugzeuges sind auf dem Fahrtmesser gekennzeichnet. Jedoch sind die Betriebsgrenzen des Flugzeuges abhängig von der Flugzeugmasse und der Flughöhe. Je nach Flugzeugmasse und daraus resultierenden Flächenbelastungen ergeben sich unterschiedliche Geschwindigkeiten bei denen die Ablösung der Strömung auf dem Flügel stattfindet. Un...Straße des 17...

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B14 - Klapptriebwerk - Akaflieg Berlin

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Über die Akaflieg Berlin. BZF-Lehrgang, ab 120. B14 – Klapptriebwerk. Ziel bei der Konstruktion des Triebwerksprototypen ist es, bei vergleichbarer Leistung einen niedrigeren Verbrauch als mit den in Frage kommenden Seriensystemen zu erreichen. Neben dem Verbrauch spielen aber auch die Verbesserung der Abgaswerte durch Getrenntschmierung, die Verringerung der Schallemission und die Anforderungen durch den zur Verfügung stehenden Bauraum eine Rolle. Hier sind alle Infos (PDF). Akaflieg Berlin e.V.

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