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Geotechnik und Tunnelbau | IGTCorporate Website der IGT Geotechnik & Tunnelbau ZT GmbH
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Seite 1 - Projekte - IGT Geotechnik und Tunnelbau Ziviltechniker GmbH
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Tunnelröhren mit vorab hergestellten Erkundungsbauwerken im Rahmen der Weiterführenden Erkundungen (2003-2010) mit Vortriebsarten (zyklisch bzw. konventionell) für die Hauptbauarbeiten (2008-2020). Baulos KAT1 Offene Bauweise. Die offene Bauweise beträgt ca. 0,3 km und ist Teil des ca. 2,5 km langen Tunnelabschnittes am Baulos KAT1. Die Freilandstrecke auf steirischer Seite ist ca. 3,2 km lang. Gesamtkosten: 1.200 Mio. Seite 1 Seite 2.
Dipl.-Ing. Dietmar Bach - Unternehmen - IGT Geotechnik und Tunnelbau Ziviltechniker GmbH
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Dipl-Ing. Dietmar Bach. Als Projektleiter mit Schwerpunkt bei der Betreuung der Baustellenprojekte von Örtlicher Bauaufsicht und Baumanagement vor Ort arbeitet Herr Bach auch in der Geschäftsführung mit. HTBLA Wien, Kolleg für Tiefbau. Studium Technische Universität Wien, Bauingenieurwesen. Seit 2009: Anwärter Ingenieurkonsulent für Bauingenieurwesen (Prüfung abgelegt). 2000 - 2007: Metz and Partner, Wien. 2008 - dato : IGT Geotechnik und Tunnelbau.
Dipl.-Ing. Werner Ramspacher - Unternehmen - IGT Geotechnik und Tunnelbau Ziviltechniker GmbH
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Dipl-Ing. Werner Ramspacher. Neben der Mitarbeit in der Geschäftsführung und Leitung des Qualitätswesens, umfasst der Aufgabenbereich von Hr. Ramspacher die Projektleitung mit Schwerpunkt Planung von Untertagebauten für die Eisenbahn und den Straßenbau. Seit 1992: Zivilingenieur für Bauwesen. 1982 - 1989: Ingenieurbüro Lässer-Feizlmayr - ILF. 1989 - dato: IGT Geotechnik und Tunnelbau.
Seite 1 - Projekte - IGT Geotechnik und Tunnelbau Ziviltechniker GmbH
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Im Rahmen des Ausbaus der Westbahn zur Hochleistungsstrecke entsteht u.a. die viergleisige Neubaustrecke von Wien nach St. Pölten. Das Kernstück dieses Abschnittes bilden die drei Tunnel der Tunnelkette Perschling:. Reiserbergtunnel: 1,3 km. Stierschweiffeldtunnel: 2,3 km. Raingrubentunnel: 2,7 km. Der Vortrieb erfolgt kontinuierlich mit einer der größten TBM der Welt: Der Bohrduchmesser beträgt 13 m, der Bohrkopf arbeitet mit 76 Schneidrollen! Seite 1 Seite 2.
IGT - 2012 - Unternehmen - IGT Geotechnik und Tunnelbau Ziviltechniker GmbH
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B Kohlböck, Ch. Kitzler, W. Ramspacher, A. Leitner, D. Bach (v.li.n.re.). Mit 01.02.2012 zieht sich Baurat h.c. Dipl.-Ing. Nejad Ayaydin als geschäftsführender Gesellschafter zurück und übergibt diese Aufgabe an Hr. Dipl.-Ing. Andreas Leitner. Gleichzeitig treten die Herren Dipl.-Ing. Dietmar Bach und Dipl.-Ing. Bernhard Kohlböck in die Gesellschaft ein. 155; IGT-1966. 155; IGT-1983. 155; IGT-1988. 155; IGT-2012 .
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Statische Berechnungen in der Geotechnik - Impressum
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Statische Berechnungen in der Geotechnik. DI Dr techn. Herbert WALTER, Ingenieurkonsulent für Bauingenieurwesen. Für den Inhalt verantwortlich:. DI Dr Herbert Walter. Dr-Adolf-Altmann-Straße 24, 5020 Salzburg, Österreich, UID ATU65505526. Unter Verwendung von Teilen des Templates glassberry von Chio Maisriml. IGT Geotechnik und Tunnelbau ZT-GmbH. Salzburg, Österreich. Herzlichen Dank für die Überlassung für die Webpage!
Statische Berechnungen in der Geotechnik - BEG Unterinntal
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Statische Berechnungen in der Geotechnik. DI Dr techn. Herbert WALTER, Ingenieurkonsulent für Bauingenieurwesen. BEG-Neubaustrecke Unterinntal Baulos H7-2. Das Baulos H7-2 betrifft den Abschnitt Fritzens - Baumkirchen der Zulaufstrecke Nord der Einsenbahnachse Brenner von München nach Verona. Bauherr: Bernner Eisenbahn GmbH. Planung: IGT Geotechnik und Tunnelbau ZT-GmbH. Beispiele für durchgeführte statische und geotechnische Aufgaben:. Brandsicherheitsnachweise mit nichtlinearen FE-Modellen.
Statische Berechnungen in der Geotechnik - Achraintunnel
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Statische Berechnungen in der Geotechnik. DI Dr techn. Herbert WALTER, Ingenieurkonsulent für Bauingenieurwesen. Ist Teil der L200 Bregrenzerwald-Straße zwischen Dornbirn und Alberschwende in Vorarlberg, Österreich. Er ist ein einröhriger, dreispuriger Straßentunnel mit ca. 3,3 km Länge und wurde bergmännisch vorgetrieben. Bereits vorher wurde maschinell ein Sondierstollen hergestellt, der nach Sanierung und Ausbau als Fluchtstollen genützt wird. Planung: IGT Geotechnik und Tunnelbau ZT-GmbH.
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Geotechnik und Tunnelbau | IGT
Forschung & Entwicklung. 20 km TBM-Vortrieb im Kristallin mit hohen Gebirgsüberlagerungen. 27 km durch unterschiedliche Gebirgsbereiche im Semmeringmassiv. 21 km Eisenbahntunnel im Seeton mitten im Zentrum von London. Änderungen in der Geschäftsführung. Die Zeit vergeht und so stehen auch in einem traditionsreichen Ingenieurbüro wie dem unsrigen, welches nun bereits seit 70 Jahren auf dem Gebiet der Geotechnik und des Tunnelbaus tätig ist, Veränderungen an. Trauer um Franz Pacher. Der Vortrieb am Baulos ...
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