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La politique de gestion des sinistres chez mobizen. La politique de gestion des sinistres chez mobizen, voilà bien un sujet pas drôle du tout. Pourtant, les accidents petits ou graves sont une réalité inhérente à l'automobile, qui est un objet fragile, et à la route, qui est un endroit dangereux. Chez mobizen, nous avons toujours pensé qu'il ne faut pas jouer à l'autruche, et qu'il est important d'en parler. Les objectifs que j'aimerais atteindre avec vous dans cet article sont :. Les trois règles à resp...

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La politique de gestion des sinistres chez mobizen. La politique de gestion des sinistres chez mobizen, voilà bien un sujet pas drôle du tout. Pourtant, les accidents petits ou graves sont une réalité inhérente à l'automobile, qui est un objet fragile, et à la route, qui est un endroit dangereux. Chez mobizen, nous avons toujours pensé qu'il ne faut pas jouer à l'autruche, et qu'il est important d'en parler. Les objectifs que j'aimerais atteindre avec vous dans cet article sont :. Les trois règles à resp...

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mobizen fabrik: La politique de gestion des sinistres chez mobizen

http://mobizen.blogspot.com/2011/01/la-politique-de-gestion-des-sinistres.html

La politique de gestion des sinistres chez mobizen. La politique de gestion des sinistres chez mobizen, voilà bien un sujet pas drôle du tout. Pourtant, les accidents petits ou graves sont une réalité inhérente à l'automobile, qui est un objet fragile, et à la route, qui est un endroit dangereux. Chez mobizen, nous avons toujours pensé qu'il ne faut pas jouer à l'autruche, et qu'il est important d'en parler. Les objectifs que j'aimerais atteindre avec vous dans cet article sont :. Les trois règles à resp...

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mobizen fabrik: septembre 2007

http://mobizen.blogspot.com/2007_09_01_archive.html

Le parking 2.0. Le parking, ce monde souterrain au charme souvent désuet de l'automobile triomphante des 50s a-t-il encore sa place dans l'économie de l'immatériel? Les fondateurs de SpotScout. Cherche une place de parking où se garer. Au lieu de tourner 1/2 heure dans le quartier (selon les fondateurs, près de 50% du trafic est généré par des gens qui cherchent un parking), il peut réserver une place de parking par le web ou sur son mobile. Quelle place? Après l'Australie, la Nouvelle Zelande. Et oui, d...

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mobizen fabrik: nos adieux à Xena la guerrière

http://mobizen.blogspot.com/2010/04/adieux-xena-la-guerriere.html

Nos adieux à Xena la guerrière. Attention, ce qui va suivre ne va pas nous rajeunir. Xena, la première voiture de l'histoire de mobizen, prend sa retraite. Souvenez-vous, elle est arrivée un beau jour d'avril 2007. Elle a nous a fait vivre des instants très intenses et elle est un concentré de la mémoire de mobizen à elle toute seule! Bonne continuation à toi! Âmes sensibles s'abstenir, les photos qui vont suivre sont riches en émotions. Tu allumes tes phares pour un dernier au revoir au spot Villiers&#4...

4

mobizen fabrik: black project

http://mobizen.blogspot.com/2010/05/black-project.html

Ceci n'est pas une communication officielle des mobizen Labs. Nous avons le droit de garder le silence. Si nous nions l'existence de ce projet, cela ne signifie pas qu'il existe, qu'il a existé, qu'il existera, ou qu'il n'existe pas. Quand même, qu'est ce que c'est? Cette voiture. avec un lecteur de badge. qui ouvre et qui ferme les portes. postée au beau milieu du le hall d'accueil du bureau parisien d'une global company réputée. 8220;black project”. Est propulsé par y Blogger.

5

mobizen fabrik: août 2007

http://mobizen.blogspot.com/2007_08_01_archive.html

Et deux nouveaux spots, 2! On les a attendus, mais c'est justement parce qu'ils sont biens. Nous sommes fiers de vous annoncer l'ouverture de nos 2 tout nouveaux spots de mobizen en autopartage :. Rue Hippolyte Lebas (en bas de la Rue de Maubeuge et de la Rue des Martyrs). Rue du Faubourg Poissonnière (à l'angle de la Rue des Petites Ecuries et de la Rue Richer). Et ces nouvelles mobizen sont déja une grande source d'étonnement et d'intérêt dans leur quartier! Prendre de l'altitude avec mobizen. Partant ...

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A diversity initiative for learning native mobile development. And networking with other engineers by creating mobile apps! A diverse environment for mobile learning and networking. MobiZen (site in progress). Android OR iOS development Diversity Initiative. April 18, 2015. Follow Your Dream Course – 12 weeks. This course is designed to teach engineers. Android or iOS/Swift mobile development while also introducing engineers to the processes of Lean Startup and User Experience Design. I want to apply!

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버라이즌의 야후 인수에 숨겨진 메시지. 미국의 최대 통신 기업인 버라이즌이 야후의 인터넷 검색과 뉴스, 이메일 등 포털 사업을 48억3000만 달러(약 5조5000억원)에 인수하기로 하였다. 이미 많은 언론 보도와 분석 보고서들이 쏟아져 나왔는데 대부분 버라이즌의 ‘탈통신’에 초점을 맞추고 있다. 하지만, 야후의 원커넥트(One Connect )전략에 감동을 하고 자체 개인화 기술 엔진인 C.O.R.E.를 마냥 부러워했던 과거 포털 기업 출신에게는 느껴지는 감회가 조금 달랐다. 개인적으로 이번 인수를 통해 느꼈던 몇가지 내용을 간략하게 공유를 해보도록 하겠다. 첫째, 포털 비즈니스의 몰락. 둘째, '의미있는 2위'는 없는 시장. 전통 산업에서는 특정 카테고리의 3위 사업자까지가 유효한 의미를 갖는다. 그런데, 인터넷 산업에서는 2위 기업 조차도 의미가 없는 승자독식의 형태를 갖는다. 모바일 시대에서는 더욱 더 심화된다. 와이즈앱이 발표한 보고서에 의하면 국내 사용자들의 톱100...야후와 마찬가지로...