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Radverkehrsanalyse Brandenburg
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Radverkehrsanalyse Brandenburg
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Projektvorstellung
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Das Projekt Radverkehrsanalyse Brandenburg begann im November 2008 als gefördertes Forschungsprojekt und hat das Ziel, das Radverkehrsaufkommen und die Zusammensetzung zu untersuchen, um erstmals Aussagen zur Nutzung der Brandenburgischen Radwege zu ermitteln. Im Zuge dessen kamen zahlreiche neue Projektpartner aus Schleswig-Holstein, Niedersachsen, Mecklenburg-Vorpommern, Hessen und Rheinland-Pfalz hinzu. Die übertragbare Herangehensweise findet seither in verschiedenen Bundesländern und auf zahlreichen...
Impressum
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TMB Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH. Am Neuen Markt 1. Tel: (0331) 29 87 30. Amtsgericht Potsdam HRB 11403. Vorsitzender des Aufsichtsrates: Minister Ralf Christoffers. Kontur networx GmbH, Berlin. Internet: www.kontur-networx.de. Die TMB stellt Ihre persönlichen Daten, die Sie uns im Rahmen der Nutzung des Kontaktformulars übermitteln, grundsätzlich nicht Dritten zur Nutzung zur Verfügung. Radschlag Büro für Tourismus und Radverkehr GbR. Heinrich-Grüber-Str. 19 12621 Berlin.
Intern
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Ergebnisse
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Die Auswertungen sind mit einem Passwort geschützt, das Sie HIER. Anfordern können und das eine Woche Gültigkeit besitzt. Radschlag Büro für Tourismus und Radverkehr GbR. Heinrich-Grüber-Str. 19 12621 Berlin. TMB Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH. Am Neuen Markt 1 14467 Potsdam.
Radverkehrsanalyse Brandenburg
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Wie hoch ist das Nutzungspotential eines Radweges? Neben der Darstellung der Radverkehrsnutzung werden die Erkenntnisse der Radverkehrsanalyse Brandenburg für ein weiterführendes Projekt, das sich der Frage widmet, wie hoch das Nutzungspotential für Radwegverbindungen ist, verwendet. Ziel ist es, die Planung von Radverkehrsanlagen und die Entwicklung von Marketingkonzepten nicht mehr nur als Angebotsplanung zu betreiben, sondern sich gezielter an der (potentiellen) Nachfrage zu orientieren.
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Touristik Institut Landsberg - aus der Praxs für die Praxis - Bertold Jetschke, Diplom-Betriebswirt FH Landsberg
http://www.touristik-i.de/Touristikinstitut.htm
Aus der Praxis - für die Praxis. Links zu unseren Seiten. Als Reiseveranstalter bieten wir mehr als 20 Rad- und Wandertouren ohne Gepäck an. Tipps rund um das Auto. Bei einem der letzten Berlin-Besuche ist die Idee geboren, die schönsten Berliner Museen auf eine Seite zu bringen. Hier verraten wir Tipps von Berlin-Besuchern für die Besucher Berlins. (Diese Seite wurde von der Augsburger Allgemeinen im Jahr 2005 als Surftipp der Woche vorgestellt. Die informative Seite für diese neuen Wanderweg. Zwei Berl...
Referenzen - Start
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Professionelle Vermarktung in Bild und Text. Auftraggeber: TMB Tourismus-Marketing Brandenburg GmbH. Link: www.radverkehrsanalyse-brandenburg.de. Radverkehrsanalyse Brandenburg: Potentialermittlung für Radwegverbindungen. Radverkehrsmessungen und inhaltliche Begleitung. Bearbeitungszeitraum: 2014 - 2015. Auftraggeber: Ministerium für Wirtschaft und Energie des Landes Brandenburg. Auftraggeber: Tourismusverband Osnabrücker Land e.V. Radverkehrsanalyse auf der Römer-Lippe-Route. Auftraggeber: ADFC e.V.
Radverkehrsanalysen und Marktforschung - Start
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Professionelle Vermarktung in Bild und Text. Ein ganzheitlicher Blick für individuelle Lösungen. Nachhaltige Konzepte für regionale Entwicklungen im Radverkehr und das dazu optimal passende Marketing lassen sich nur auf der Grundlage von aktuellem und professionell eingesetzten Wissen entwickeln. Dafür haben wir uns eine tiefgreifende Expertise in der Erfassung und Evaluation des Radverkehrs und Radfahrersichtweisen angeeignet. Unsere Spezialisierung auf diesem Gebiet der Marktforschung ermöglich...Mit d...
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Indien - Verkehr aus der Sicht eines Radfahrers
Indien - Verkehr aus der Sicht eines Radfahrers. Sonntag, 18. Januar 2009. Radtour durch Südindien - Verkehr ohne Ende? Radtour Südindien Oktober 2008. Verkehr aus der Sicht eines Radfahrers. Der größte Teil der Schüler wird mit Schulbussen gefahren. Und Kinder gibt es in Indien. Bekanntlich unendlich viele. Auf dementsprechend viele Busse trifft man 3 km vor und 3 km hinter jedem noch so kleinem Ort. Und die Busse sind in der Regel nicht nur voll, sie sind überfüllt. Gibt es auch, innerhalb der Orte ist...
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Radverkehr-Konzept (RV-K) legt seinen Tätigkeitsschwerpunkt auf konzeptionelle Radverkehrsplanungen, die Vorbereitung und Begleitung von Förderanträgen sowie die Vorplanungen von Radverkehrsanlagen jeglicher Art nach Leistungsphase 2, HOAI. Ein weiterer Schwerpunkt unseres Büros liegt im Bereich webbasierter Bürgerbeteiligungsverfahren. Wir freuen uns über Ihre Anfrage. Powered by Pinboard Theme.
Radverkehr
Wie subtil das mit dem Rad- und Fußgängerverkehr in Wirklichkeit ist. Radfahrer und Fußgänger haben nicht immer gleiche Interessen beim Fortkommen, sie haben aber eine ähnlich schwache Lobby in unserer Stadt. So suchte ich gestern als Fußgänger verzweifelt nach einem Glaskontainer in der Nähe der Uniklinik um meine Tüte mit eta 10 Glasflaschen und Gläsern loszuwerden. Hierzu machte ich einen ausgedehnten Spaziergang rund um das Uniklinikgelände, […]. Ist das etwa ein Gehweg? 8230; da machens sich die Dre...
Homepage - AG Radverkehr Freital
Podiumsdiskussion Dresdner Straße 2015. Demo Radweg Tharandt 2013. Rundfahrt durch Freital mit dem Stadtrat. Arbeitsbericht der AG Radverkehr. Termine der AG Radverkehr Freital. Die nächste Sitzung der AG findet am 23.01.2017 18:00 Uhr in der Gaststätte Goldener Löwe , Dresdner Str. 83, 01705 Freital statt. Alle Interessierten sind dazu herzlich eingeladen. Internetauftritt der AG Radverkehr. Liebe Besucherinnen und Besucher unserer Internetseite,. Radfahren in Freital besser und sicherer zu machen.
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Hamburg steigt auf | Love Hamburg Go Dutch
Love Hamburg Go Dutch. Seitlicher Abstand beim Überholen. Die gute Nachricht im Radverkehr: Noch nie war Radfahren so sicher wie heute. Lerne den kleinen Trick kennen, wie Radfahren sogar noch sicherer wird. July 23, 2016. Dies ist eine sehr erfreuliche Nachricht in diesen Zeiten der Unsicherheit: Radfahren wird immer sicherer. Zur Entwicklung der Radverkehrssicherheit in Deutschland. Safety in Numbers – uncovering the mechanisms of interplay in urban transport. When more cyclists turn to the roads in Os...
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Radverkehrsanalyse Brandenburg
Wie hoch ist das Nutzungspotential eines Radweges? Neben der Darstellung der Radverkehrsnutzung werden die Erkenntnisse der Radverkehrsanalyse Brandenburg für ein weiterführendes Projekt zur Potentialermittlung von Radwegen verwendet. Ziel ist es, die Planung von Radverkehrsanlagen und die Entwicklung von Marketingkonzepten nicht mehr nur als Angebotsplanung zu betreiben, sondern sich gezielter an der (potentiellen) Nachfrage zu orientieren. Lesen Sie mehr in unserem Infoflyer.
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