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放置プレイの後始末: 8月 2008
http://shabby-moto.blogspot.com/2008_08_01_archive.html
ステンレスエキパイ・スーパートラップの取り付け（総走行距離78639km α:8月25日）. 前から持っていたスーパートラップと、怪鳥同盟同志ヤマショーさんに作ってもらったステンレスエキパイとを取り付けました。(スーパートラップは、YAMAHAのTRX850用らしいです。). 工作精度がばっちりで、なんの苦労もなく付きました。ヒートガードは純正の錆々エキパイから外したものです。銀色に塗装してみました。 さぁ、試運転。ディスクは7枚くらいつけてみたんですが、音は思っていたよりは静かで安心です。 それより、エンジンをかけようとしたときに、バッテリーが上がっていたのが気になります・・・. エキパイ・サイレンサの取り外し（総走行距離78639km α:8月13日～8月17日）. エキパイが錆々になっています。もう何年も前からでした。錆を落として、塗装をしたいとは思っていたのですが・・・ 自力で車体やエンジンから外せる気がしませんでしたので、放置したままでした。 左右エキパイと膨張室、サイレンサで、13kg近くありました。 ラベル: dr800s、rmx250s、mira. エキパイ・サイレンサの取...
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放置プレイの後始末: 8月 2013
http://shabby-moto.blogspot.com/2013_08_01_archive.html
直近の投稿が同じ題名。ということで、2年ぶりの更新になります。 1 予約 ネットで予約できます。 Https:/ www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reserveInfoDetail.do? 2 書類の準備 納税証明書を忘れずに。 3 自賠責 車検場の横に、保険屋あり。そこで加入できます。 4 書類等の購入 窓口の番号指示に従って。 外装はボロボロ。リアタイヤの山も、ほぼなかったけど、そこはOKでした。 排気音の大きさが気になったので、スーパートラップのディスクを3枚に落して受験しましたので、これも問題なし。 でも、ライセンスプレート用の照明が切れているのを指摘されました。 光軸は今年は一発合格。 ライセンス球は、自賠責に加入した店で売ってました。200円。 交換するのは初めてて、少し手間取りましたが、10分ほどで交換完了。 っていうか、無茶苦茶交換しにくい! 唯一の日陰が「職権打刻場所」。ここでランプ交換。 再度、ライセンス球だけ検査官に確認してもらって、無事終了。 ところで、検査官から、「おぉ、DR800! 名古屋市, 愛知県, Japan.
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放置プレイの後始末: ユーザー車検、無事合格
http://shabby-moto.blogspot.com/2011/08/blog-post_26.html
光軸で一度落ち、隣にあるテスター屋で調整(1700円)した以外は、問題なく通りました。 12300;現住所と車検証の住所とが違うので、重量税納付書などの書類の住所は、車検証の住所を書くこと。」. 名古屋市, 愛知県, Japan. SUZUKIの4スト単気筒オブロードバイクDR800Sと、2ストオフロードバイクRMX250S、それにダイハツのミラ・ウォークスルーバンが朽ち果てていくのを防ごうとしています。
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放置プレイの後始末: ユーザー車検、無事合格
http://shabby-moto.blogspot.com/2013/08/blog-post.html
直近の投稿が同じ題名。ということで、2年ぶりの更新になります。 1 予約 ネットで予約できます。 Https:/ www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reserveInfoDetail.do? 2 書類の準備 納税証明書を忘れずに。 3 自賠責 車検場の横に、保険屋あり。そこで加入できます。 4 書類等の購入 窓口の番号指示に従って。 外装はボロボロ。リアタイヤの山も、ほぼなかったけど、そこはOKでした。 排気音の大きさが気になったので、スーパートラップのディスクを3枚に落して受験しましたので、これも問題なし。 でも、ライセンスプレート用の照明が切れているのを指摘されました。 光軸は今年は一発合格。 ライセンス球は、自賠責に加入した店で売ってました。200円。 交換するのは初めてて、少し手間取りましたが、10分ほどで交換完了。 っていうか、無茶苦茶交換しにくい! 唯一の日陰が「職権打刻場所」。ここでランプ交換。 再度、ライセンス球だけ検査官に確認してもらって、無事終了。 ところで、検査官から、「おぉ、DR800! 名古屋市, 愛知県, Japan.
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放置プレイの後始末: 速度計が・・・
http://shabby-moto.blogspot.com/2010/01/blog-post.html
速度計が・・・. 速度計が動かなくなっていました。ワイヤーが切れたかと思ったのですが、ワイヤーは切れていません。 そこで、どうせなら純正よりも社外品ということで、Active社のデジタルスピードメータを付けました。 メーター周りを格好よくしたいのですが・・・. 速度計が・・・. 名古屋市, 愛知県, Japan. SUZUKIの4スト単気筒オブロードバイクDR800Sと、2ストオフロードバイクRMX250S、それにダイハツのミラ・ウォークスルーバンが朽ち果てていくのを防ごうとしています。
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放置プレイの後始末: 1月 2010
http://shabby-moto.blogspot.com/2010_01_01_archive.html
速度計が・・・. 速度計が動かなくなっていました。ワイヤーが切れたかと思ったのですが、ワイヤーは切れていません。 そこで、どうせなら純正よりも社外品ということで、Active社のデジタルスピードメータを付けました。 メーター周りを格好よくしたいのですが・・・. 速度計が・・・. 名古屋市, 愛知県, Japan. SUZUKIの4スト単気筒オブロードバイクDR800Sと、2ストオフロードバイクRMX250S、それにダイハツのミラ・ウォークスルーバンが朽ち果てていくのを防ごうとしています。
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放置プレイの後始末: 後輪の交換
http://shabby-moto.blogspot.com/2011/06/blog-post.html
溝はあるけど、ヒビ割れが多数発生。そりゃ、前回の交換は確か、6年以上前ですもん。 古すぎて、ホイールからタイヤのミミが外れません。そこで、家に前の溝と、四輪車のジャッキとを使って、無理矢理ビードを落としていきました。 これで、8月の車検もバッチリのはず・・・. 名古屋市, 愛知県, Japan. SUZUKIの4スト単気筒オブロードバイクDR800Sと、2ストオフロードバイクRMX250S、それにダイハツのミラ・ウォークスルーバンが朽ち果てていくのを防ごうとしています。
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放置プレイの後始末: ガソリン漏れの原因は…
http://shabby-moto.blogspot.com/2009/08/blog-post.html
単身赴任先と自宅との間を往復（約５００km）走ったところ、燃費が非常に悪かった。通常であれば、１７km／lほどなのに、１０km／l〜１２km／lくらい。 そら、オーバーフローによりガソリンを無駄にコボしているんだから燃費が悪くなるのも当然。でも、ここまで悪くなるとも思っていなかった。 ニードルバルブ周辺は綺麗でした。しかし、ニードルバルブがポロリと簡単に落ちてしまいます。どうやら、Oリングが劣化しているもよう。これがオーバーフローの原因でしょう。 予備のOリングを持っているはずもなく、しかも明日は単身赴任先にバイクで戻らないといけないため、応急処置として液状ガスケットを塗っておきました。 キャブの取り付けがうまくできません。なんどやっても、エアクリーナー側のアウトレットチューブがうまく入りません。二つのキャブのうち、一方が嵌れば、もう一方が外れる。もう一方を嵌れば、他方が外れる。 車検：無事合格（７７９００km＋α：８月７日）. 車検準備：ヘッドライト交換（７９６００km＋α：８月１日）. 名古屋市, 愛知県, Japan.
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放置プレイの後始末: 8月 2009
http://shabby-moto.blogspot.com/2009_08_01_archive.html
先日、ナビを買いました。 GarminのNUVI205. という機種です。手のひらサイズ。テレビもラジオもついていません。贅肉をそぎ落としたようなモデルです。 バイクで使うために、取り付け台や防水ケースを作ろうと思ってはいます。しかし、振動で画面が見えない等の致命的な不具合がないかどうかをまずは確認するため、無理やりバイクに取り付けてみました。 まず、付属の吸盤マウントの吸盤をDR800の風防に取り付けます。しかし、吸盤だけだと、走行中に外れてしまう恐れがあります。そこで、吸盤の上からガムテープを貼りまくります。 次に、本体をジップロックに入れます。そして、そのジップロックごと、吸盤マウントに取り付けます。これだけだと、本体がマウントから外れてしまう恐れがあります。そこで、ジップロックとマウントとをガムテープを貼りまくります。 みかけは非常にみすぼらしいのですが・・・. 名古屋→裾野の約200kmの高速走行でも大丈夫。風防から吸盤が外れることもなく、本体がマウントから外れることもありませんでした。 65288;１）キャブからガソリンが漏れる。 車検準備：ヘッドライト交換（７９...過去２回のユーザー車検...
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放置プレイの後始末: 速度計の総距離数を修正
http://shabby-moto.blogspot.com/2011/08/blog-post.html
純正のメーターが壊れたため、社外製のデジタルメータに変更しています。ただ、総距離数(オドメータの数)は合わせてませんでした。 車検証には書かれる数ですが、前回車検時の距離(数万キロ)から、いきなり数百キロになるのも落ちるのも何ですので、合わせることにしました。 私のデジタルメーターは、センサが金属を検知するとカウントするタイプ。普段の走行時は、ディスクブレーキロータのピンを検知させるようにしています。そして、タイヤ一周の長さと、タイヤが一回転する際のピンの数とをもとに、速度や距離を出すようです。うちの場合は、タイヤ一周は212cm、ピン数は6です。 ここで、一気に数万キロを稼ぐために・・・. タイヤ周長は、設定できうる最長を入力。たしか、999cm。一回転あたり1カウントとなるように設定。そして、扇風機の羽の、回転中心から少しずれたところに金属を付けて・・・. 問題は・・・. 名古屋市, 愛知県, Japan.
