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ご案内 - Clean Energy Alliance
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特定非営利活動法人 クリーン エナジー アライアンスは、地球温暖化防止活動を推進しております。 2014 NPO Clean Energy Alliance.
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CEA
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NPO法人 クリーン エナジー アライアンス C.E.A は電気自動車レース等を通して地球温暖化防止活動に取り組む特定非営利活動法人です。 特にその活動が認められ平成16年には環境大臣賞 地球温暖化防止活動環境大臣賞 環境教育部門 を受賞致しました。 取り組みとして ワールド ソーラーカー ラリー W S R. ワールド ソーラー バイシクル レース W S B R. ワールド エコノ ムーブ W E M. 2013年11月13日 15日にかけて チーム篠塚 再輝 が大潟村ソーラースポーツラインに於いて1,300Kmの世界新記録を達成されました。 2014WEMGP年間表彰式が例年通り電気自動車 燃料電池車.ソーラーカー等製作講習会々場で(正午 開催されました。 電気自動車 燃料電池車.ソーラーカー等製作講習会 日本太陽エネルギー学会主催 )(土)AM8:30 場所 東海大学代々木校舎. 2014 NPO Clean Energy Alliance.
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Zero to WSBR: 2009/08
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 チーム員2名登壇、とのことでしたが、チーム員は一人しかいないので、亀吉奥さんに来ていただきました。 左から、レディースクラス:ブルーミントン、2位Bizon、1位:日向ぼっこ、3位:32's Revolution、4位:PaPaと息子達、5位:JCI. ううう、恥ずかしいよぉ…。でも言う! うすうす全然発電してなさげなのは感じてはいましたが、帰ってきてから、晴れている日に電圧をチェックしたら…0.3V…?? バイパスダイオードをチェックしたら、両方とも逆に入ってました…。 車両を作っている間じゅう天気が悪くて、太陽が見えたことが無かったのが悪いんだ!太陽電池をはじめて触ったから、この天気じゃこんなもんかと思ってしまったんだ!と、太陽のせいにする(笑). 私が使っていたモーターは本来菅生で走るためのモーターです。というわけで、回生効率を上げるために、遅角用のホールセンサーがついているんです。 ということは、レースの大部分を遅角で走らせていたということです…。 Special thanks to…. 折り返しで10A...
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Zero to WSBR: 2013/07
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 Zero to Darwin Project.
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Zero to WSBR: 2014/08
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 今年は電池がリチウムイオン電池になり、電圧が微妙に変わったので、ギヤ比の当たりをつけるために計算してみました。 65288;54km/h以上は正確に言うと回生しちゃうのでこうなりませんが、チェーンを外せば!). 毎年最後に電圧が下がった時にほぼ人力になっちゃうんだよね~、進角欲しいなぁ。 試走では割と本気で走ってみて、34:27、36:24。 100kmマラソンのグランドチャンピオン行けるかな~、とか思ったんだけど、台風には勝てません。 Zero to Darwin Project.
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Zero to WSBR: 2011/08
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 スゲー悔しい。強硬手段を取って先頭走らせればよかったなぁ~。 Http:/ www2.ogata.or.jp/wgc/2011wgc/11wgcpdf/11wbrab.pdf. 金曜を会社を休んで積み込み。クルマは親から借りたFITハイブリッド。ハイテク車だ…。 準備で疲れてしまったので、僕にしては休憩多め。30分づくつくらい仮眠する感じ。 朝10時ごろ高速をおりて道の駅「てんのう」で昼飯。 到着後、車両を準備して、早速試走。 Free Webcam Chat at Ustream. URLはこちら: http:/ www.ustream.tv/channel/wsbr-streaming. スマートフォンをauのHTC EVOにして、電波状況はどうかなー。 GPS tracking powered by InstaMapper.com. まずは、位置関係を... そして、目下バッテリーの搭載位置を悩み中!! Zero to Darwin Project.
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Zero to WSBR: 2010/07
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 普段のレースに使ってるXenithじゃなくて、KHSをWSBR/TT車両にすることにしたので、こちらを組み立て開始。ブレーキは元々付いていた105。クランクはシュパーブプロ。 あ、あと、モーターマウントを探さなきゃ…。 Zero to Darwin Project.
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Zero to WSBR: 2013/05
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 なんとこのたび 第17回全日本選手権個人タイム・トライアル・ロードレース大会. いちおうタイムトライアルという自転車競技の日本一を決める大会で、レベル的にはかなり無茶な挑戦ではありますが、ホームコース(?)ですので頑張ってきます。 Zero to Darwin Project.
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Zero to WSBR: 2012/06
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 えーと、個人的にいろいろな変化がありましたが、今年も出ますよー。 バッテリーは去年のままでいく予定です(お金ない)。 65288;あ、レポが途中だった…. Zero to Darwin Project.
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Zero to WSBR: 2010/02
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レギュレーションを知らない状態からWSBR(ソーラーバイシクル)に出ようと画策するブログ。 人力250W+モーター150Wは流石に速いなぁ(笑). クリーネナジーアライアンスから送られてきたCDの「吉田日出夫氏フォトギャラリー」になかなか頑張ってるのが伝わってくる写真があったので載せてみます。 Zero to Darwin Project.
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