liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: Foor ja ülekäigurada, ristmikult väljumine
http://liiklushunt.blogspot.com/2014/12/foor-ja-ulekaigurada-ristmikult.html
Esmaspäev, 8. detsember 2014. Foor ja ülekäigurada, ristmikult väljumine. Pilt on Mustamäe-Marja ristmikult. Ei ole küll väga hästi eristatavad need stoppjooned, kuid ilmselt on nad AINULT vahetult enne ristmikku ülekäiguradade ees. Analoogilisi kohti on nii Tallinnas kui ka mujal üksjagu. Oletame, et fooritsüklitega ei ole liiklust korraldatud viisil, mis jalakäijatele täiesti puhta tsükli jätaks. On ka selliseid ristmikke, kus stoppjoon on ka ristmikult väljuval suunal ülekäiguraja ees - sellisel juhul...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: detsember 2014
http://liiklushunt.blogspot.com/2014_12_01_archive.html
Teisipäev, 16. detsember 2014. Ehk et Facio kohta võib öelda, ära küsi kust esimene miljon tuli. Järgmine miljon võib juba legaalne olla. Tippklassi maksuspetsialistide abiga. Seni arvasin Ardost veel hästi, pidasin lugu kui vanast töökaaslasest ajast, kui ta veel õppimise kõrval arvutiinsenerina õhtuses ehk öises vahetuses tööl käis. Ilmselt on siiski eetika miski rudiment mis ei klapi kokku ei äri ega poliitikaga. Kurb. Teisipäev, detsember 16, 2014. Esmaspäev, 8. detsember 2014. Ka siin fooripildilt o...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: Torupiirded - seekord Rapla linnas
http://liiklushunt.blogspot.com/2014/08/torupiirded-seekord-rapla-linnas.html
Laupäev, 2. august 2014. Torupiirded - seekord Rapla linnas. Laupäev, august 02, 2014. Lisaks varjab selline piire kõrvalteedelt väljasõites nähtavust, hea näide Pärnu mnt ääres Kivimäel. 8 august 2014 13:46. 9 oktoober 2014 9:11. Vahet pole kas sõidukipiire või jalakäijarinnatis (asi sellest ei muutu kuidas sa seda nimetad) - küsimuse võib taandada asjaolule, kas piire paikneb tee ohutsoonis ehk alal, kuhu sõiduk võib ehk saab sattuda kas õnnetuse või juhtimisvea tagajärjel. 10 oktoober 2014 0:19. Vahe ...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: Teese(g)adusest ja selle alusel välja antud õigusaktidest
http://liiklushunt.blogspot.com/2015/06/teesegadusest-ja-selle-alusel-valja.html
Kolmapäev, 17. juuni 2015. Teese(g)adusest ja selle alusel välja antud õigusaktidest. Seoses ehitusseadustiku vastuvõtmisega on muuhulgas ka teede projekteerimisnormid kuulutatud alates 01.07.2015 kehtetuks. Tänaseni aga ei ole Riigi Teatajas väljas seda redaktsiooni, mis kehtib alates 01.07. Mida sellest järeldada saab? Täiendus (24.07.2015):. Tee ohutuse määramise tingimused ja nõuded tee ohutuse määramisele. Riigimaanteede nimekiri ja riigimaanteede liigid. Riikliku teeregistri pidamise põhimäärus.
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: Iga lõpp on millegi uue algus
http://liiklushunt.blogspot.com/2015/07/iga-lopp-on-millegi-uue-algus.html
Neljapäev, 23. juuli 2015. Iga lõpp on millegi uue algus. RIP Ramboll Eesti AS. Et iga lõpp on millegi uue algus, siis alates 08.08.2015 on minu töömeiliks ain@t-konsult.ee - www.t-konsult.ee - firma on juhuslikult registreeritud samal kuupäeval kui Ramboll müüdi. Neljapäev, juuli 23, 2015. 25 juuli 2015 8:25. Eks ta ole - TTÜ lektoritöö jätkub niiehknaa. Ja koostööks olen avatud kõigiga - ühiste eesmärkide nimel. 25 juuli 2015 16:58. Tellimine: Postituse kommentaarid (Atom). Tõsi aga on see et nii mõnig...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: Veokid lähevad suuremaks ja raskemaks
http://liiklushunt.blogspot.com/2015/07/veokid-lahevad-suuremaks-ja-raskemaks.html
Kolmapäev, 29. juuli 2015. Veokid lähevad suuremaks ja raskemaks. Statistikaamet – 2001…2014 veoautode läbisõit telgede arvu järgi. Kolmapäev, juuli 29, 2015. Särevere silda koormati 290 tn-ga. Http:/ www.jt.ee/3365943/purustav-koormus-teadlased-laovad-sarevere-sillale-kuni-290-tonni-rauda. 17 oktoober 2015 15:39. Eriveostena liiguvad ka üle 300-tonnised kooslused. Iseasi et paljud sillad on selle jaoks tegelikult tugevdada vaja. 2 november 2015 1:02. 28 november 2015 11:55. Tõsi aga on see et nii mõnigi...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: juuli 2015
http://liiklushunt.blogspot.com/2015_07_01_archive.html
Kolmapäev, 29. juuli 2015. Veokid lähevad suuremaks ja raskemaks. Statistikaamet – 2001…2014 veoautode läbisõit telgede arvu järgi. Kolmapäev, juuli 29, 2015. Neljapäev, 23. juuli 2015. Iga lõpp on millegi uue algus. RIP Ramboll Eesti AS. Et iga lõpp on millegi uue algus, siis alates 08.08.2015 on minu töömeiliks ain@t-konsult.ee - www.t-konsult.ee - firma on juhuslikult registreeritud samal kuupäeval kui Ramboll müüdi. Neljapäev, juuli 23, 2015. Tõsi aga on see et nii mõnigi arvamine tööga seotud või lä...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: Nõmme ja parema käe reegel
http://liiklushunt.blogspot.com/2014/07/nomme-ja-parema-kae-reegel.html
Neljapäev, 10. juuli 2014. Nõmme ja parema käe reegel. Parema käe reegli kasutamisest liikluskorralduses. Igati on tõendatud, et madalamal kiirusel toimuvad kokkupõrked on leebemate tagajärgedega. Inimvigastuste tõenäosus ja raskusaste kahanevad. Liikluskorralduse muutusega võib kaasneda ka liiklusõnnetuste arvu tõus, kuid see on tihti ajutise iseloomuga. Sageli tuuakse võrdluseks Taani ja Hollandi kergliikluskultuur või Rootsi ühistransport. Mõlemad on arenenud aastakümnete jooksul ja kui meil soovi...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: Järgmine lend teedeinsenere
http://liiklushunt.blogspot.com/2015/01/jargmine-lend-teedeinsenere.html
Teisipäev, 20. jaanuar 2015. Täna küpsetati TTÜ teedeinstituudis magistreid - diplomitöö kaitses kokku 13 tudengit. Üldpilt oli seekord üsna hea:. Mihkel Mägi – Kose-Võõbu Kõrve riste kergliiklussild – 5. Viljar Käämer – Harju raskete liiklusõnnetuste uurimiskomisjoni töötulemuste analüüs – 5. Kristjan Johanson – temperatuuri mõju polümeerbituumeni katsetulemustele – 4. Laura Krais – Kose-Võõbu Pirita jõe silla plaat- ja komposiitkonstruktsiooni võrdlus - 5. Näiteks siit valikust võib hinnata, et mõlemad...
liiklushunt.blogspot.com
Maanteehundi arvamised: 52 tonni ja allkirjad
http://liiklushunt.blogspot.com/2015/01/52-tonni-ja-allkirjad.html
Kolmapäev, 21. jaanuar 2015. 52 tonni ja allkirjad. Tõsi on, et kui sõidukitel kõik peale juhtrataste, paarisratastega varustatud teljed, on koormus teele leebem. Isegi vist leebem kui super-single rehvidega 44-tonnisel. Kuid ainult paarisrataste, väiksema rehvisurve ja suurema telgede arvuga. Sest teede projekteerimisel eeldatakse 0,6 MPa, kuid reaalne elu on 0,85 või enam. Mis tähendab, et kontaktjälg vastavalt väiksem ja erisurve suurem. Kolmapäev, jaanuar 21, 2015. 1 veebruar 2015 11:05. Kuigi ma ei ...
