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Blog d'un élève pilote: septembre 2013
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Blog d'un élève pilote. Vendredi 27 septembre 2013. Lesson 2,3,4. Poor flying conditions. For the English speakers, just look down, now there is an article in English. Première petite nouveauté, j'ai désormais pris la décision d'écrire mes articles en Français et en Anglais, car je reçois de plus en plus de visites de la part de pays Anglophones. Que se passe-t-il depuis mon dernier article? Pour être honnête pas grand chose. J'ai particulièrement aimé ces deux derniers, malgré les turbulences, ce qui po...
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Blog d'un élève pilote: Navigation over Great Barrier Island...
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Blog d'un élève pilote. Vendredi 17 janvier 2014. Navigation over Great Barrier Island. N'oubliez pas de cliquer sur les photos pour les voir en "grande taille"-. Don't forget to click on the photos to see it in a Large size-. Ayant un peu de temps pour retoucher des photos, j'ai pas mal de photos prisent lors de différente nav à partager avec vous. Bon la qualité n'est pas toujours au top, mais je fais de mon mieux. Quality is not at its best, but i tried to do my best! Voilà donc la nav du jour :.
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Live from the Flight Deck: B737NG Type Rating
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Live from the Flight Deck. Soaring / Glider Towing. Click on the link to open the related blog entries. Type Rating Boeing 737-3/900. HD (1080p) Video: here. Which covers topics such as CRM (Crew Ressource Management), SOP's (Standard Operating Procedures), Safety, Emergency Procedures, Survival and ditching training, Dangerous Goods, Fire and smoke drills, Operation of doors, . Weeks 5 to 10:. Simulator training (Fixed Base ( part 1. And Full Flight (full motion). LST: Licence Skills Tests (1 day),.
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Un souffle entre mes vols: juillet 2013
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Blog sur ma formation de Pilote de Ligne avec l’école CTC wings. Les vues exprimées n'engagent que moi. Dimanche 28 juillet 2013. CPL'isé ,et en route pour L'Instrument Rating. Cela fait maintenant 15 jours que je suis l'heureux détenteur d'une License de pilote Commercial. Détenteur d'un CPL-MEP je peut désormais être rémunéré pour transporter des passagers sur avion bimoteur à piston. Nous avons eu une période de 10 jours de repos , je suis donc rentré en France dans ma famille. La suite avec plus de d...
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Un souffle entre mes vols: juin 2013
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Blog sur ma formation de Pilote de Ligne avec l’école CTC wings. Les vues exprimées n'engagent que moi. Lundi 3 juin 2013. Débuts d'IFR en monomoteur. C'est la fin du monomoteur , à partir de maintenant je commence à voler sur Bimoteur. Ces 14 vols étaient composés de 6 vols sur simulateur da42 et de 8 vols sur Cessna 172 équipés de l'avionique G1000. Les VOR sont des balises Electromagnétiques installées au sol et permettent aux avions de naviguer aux instruments. L'instrument de torture : le simu.
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Un Kayou dans le Ciel: Airlines Manager : Optimisation Tarifaire. Partie 2.
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Un Kayou dans le Ciel. Lundi 13 juin 2011. Airlines Manager : Optimisation Tarifaire. Partie 2. Dans l’épisode précédent nous avons transcrit sous forme d’équation le principe d’offre et de demande, applicable dans notre contexte d’ Airlines Manager. Il m’apparaît important de préciser que tout le travail réalisé ici se base sur les données disponibles dans Airlines Manager. Une réponse facile serait : « ben… remplir l’avion, bien sûr! Le paramètre crucial réside dans le coût d’un siège. À $18 le ticket,...
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Blog d'un élève pilote: Single Engine Phase - Video
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Blog d'un élève pilote. Jeudi 30 janvier 2014. Single Engine Phase - Video. Juste une petite video de la première partie du training ici en Nouvelle Zélande. Just a short video about the Single Engine Phase, here in New Zealand. See you and Fly Safe! 31 janvier 2014 à 09:27. Trop beau, magnifique, .une maman comblée! 7 février 2014 à 11:04. Cest pour sa que je me retourne vers toi étant en plein dedans tu pourra peut être me renseigner! Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Il y a 4 jours.
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Un Kayou dans le Ciel: ATPL – épisode 4
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Un Kayou dans le Ciel. Samedi 17 juillet 2010. ATPL – épisode 4. Encore une semaine de passée à vitesse supersonique. La fin de l'ATPL Groundschool pointe déjà le bout de son nez, avec quatre semaines restantes. J'ai du mal à réaliser que notre début de formation remonte déjà à Avril dernier : il me semble que c'était hier. Dernière ligne droite pour ce qui est de la théorie pure. Mais qu'en est-il de l'après-ATPL? Malgré tout, je suis impatient d'y être (qui ne le serait pas? Pour finir, je vous présent...
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Un Kayou dans le Ciel: Airlines Manager : Optimisation Tarifaire. Partie 1.
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Un Kayou dans le Ciel. Dimanche 15 mai 2011. Airlines Manager : Optimisation Tarifaire. Partie 1. Est un jeu gratuit en ligne de simulation de gestion de Compagnie Aérienne. Découvert en Mai 2010, je me suis rapidement passionné pour celui-ci. Réaliste sur certains points, bien moins sur d’autres, ce jeu est en évolution permanente, et laisse présager un avenir florissant. Requiert un solide système opérationnel. Je continue donc aujourd’hui sur ma lancée. Je vous propose aujourd’hui d’étudie...Une modif...
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Sur l'autoroute du ciel: 01/07/10
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Dimanche 25 juillet 2010. La vidéo de Pierre A. Une fois n'est pas coutume, je vais transiger à ma règle de ne pas poster de choses qui ne m'appartiennent pas. Je ne peux résister à la tentation de vous présenter la vidéo que Pierre A. , CP77 avec CTC, vient de terminer. Elle illustre assez bien une partie de la phase de formation en Nouvelle-Zélande, et j'avoue qu'elle m'a donné un bon coup de blues. J'espère qu'il ne m'en voudra pas. Voici l'adresse de son blog : http:/ latetenlair.over-blog.com. Pour ...