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La tête en l'air - De la selection CTC Wings au cockpit d'un avion de ligne, suivez ici ma formation entre la Nouvelle-Zelande et l'Europe.

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Le cap des 100 - La tête en l'air

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! British Airways Future Pilot. Le cap des 100. Peu de messages ces derniers temps mais j'ai de plus en plus d'occupations et ai mis de côté la mise à jour du blog. Après un mois et demi de Line Training (c'est à dire des vols réguliers mais avec un Commandant de Bord - Instructeur et une liste de sujet à discuter), j'ai été "lâché en ligne" à la mi-août. Vous aimerez aussi :. Au clair de Lune. En Route to the Sun. Tel Aviv and back.

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Tel Aviv and back - La tête en l'air

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Le cap des 100. Tel Aviv and back. Voilà un long momet que je n'avais rien écris sur ce blog. Ci-après un début de récit que j'ai griffoné il y a quelques temps. Je ne suis pas encore certains de le terminer un jour donc je vous en livre les permières lignes. Il y a de ces vols qui ont une saveur particulière. C'etait le cas du Tel Aviv d'aujourd'hui. Pour un premier Tel Aviv, on préfèrera prendre un peu d'avance. Briefing cabine et...

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Au clair de Lune - La tête en l'air

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Qu'attendez-vous de ce blog? Au clair de Lune. Top Swiss 1146, contact Zagreb radar 135,8, byebye". Il est 01h57 UTC, 03h57 heure de Paris; en croisière au FL380 (11,582m) nous venons de quitter l'espace aérien serbe. La "journėe" a commencė il y presque 8h, téléchargement des dernières éditions du Figaro, de Flight International et vérification de l'Air et Cosmos de la semaine passée dans mon sac puis direction EuroAirport. Douceme...

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La tête en l'air - De la selection CTC Wings au cockpit d'un avion de ligne, suivez ici ma formation entre la Nouvelle-Zelande et l'Europe.

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! Six à dix jours"; c'est le délai de correction qui avait été annoncé à l'issue des examens de la semaine dernière. Le lendemain nous nous présentons donc pour la deuxième série d'épreuves, regroupant "Meteorology" et "Human Factors". Ces deux examens me paraissent bien plus difficiles que ceux de la semaine dernière et j'espère encore aujourd'hui, avec assez peu d'espoir, ne pas avoir à les repasser. Il faudra attendre la dernière p...

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British Airways Future Pilot Programme - La tête en l'air

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Utilisez notre Reader et abonnez-vous aux meilleurs articles de ce blog! British Airways Future Pilot Programme. Bonjour à tous,. Après plusieurs mails reçus me demandant des informations sur le BA FPP, j'ai le regret de vous annoncer que je n'en ai malheureusement aucune! J'ai quand même mené ma petite enquète et vous trouverez ci après quelques liens suceptibles de vous renseigner sur le nouveau programme cadet de British Airwaya. L'annone officielle de BA:. Http:/ www.bafuturepilot.com/. Le cap des 100.

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Blog d'un élève pilote: septembre 2013

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Blog d'un élève pilote. Vendredi 27 septembre 2013. Lesson 2,3,4. Poor flying conditions. For the English speakers, just look down, now there is an article in English. Première petite nouveauté, j'ai désormais pris la décision d'écrire mes articles en Français et en Anglais, car je reçois de plus en plus de visites de la part de pays Anglophones. Que se passe-t-il depuis mon dernier article? Pour être honnête pas grand chose. J'ai particulièrement aimé ces deux derniers, malgré les turbulences, ce qui po...

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Blog d'un élève pilote: Navigation over Great Barrier Island...

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Blog d'un élève pilote. Vendredi 17 janvier 2014. Navigation over Great Barrier Island. N'oubliez pas de cliquer sur les photos pour les voir en "grande taille"-. Don't forget to click on the photos to see it in a Large size-. Ayant un peu de temps pour retoucher des photos, j'ai pas mal de photos prisent lors de différente nav à partager avec vous. Bon la qualité n'est pas toujours au top, mais je fais de mon mieux. Quality is not at its best, but i tried to do my best! Voilà donc la nav du jour :.

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Live from the Flight Deck: B737NG Type Rating

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Live from the Flight Deck. Soaring / Glider Towing. Click on the link to open the related blog entries. Type Rating Boeing 737-3/900. HD (1080p) Video: here. Which covers topics such as CRM (Crew Ressource Management), SOP's (Standard Operating Procedures), Safety, Emergency Procedures, Survival and ditching training, Dangerous Goods, Fire and smoke drills, Operation of doors, . Weeks 5 to 10:. Simulator training (Fixed Base ( part 1. And Full Flight (full motion). LST: Licence Skills Tests (1 day),.

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Un souffle entre mes vols: juillet 2013

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Blog sur ma formation de Pilote de Ligne avec l’école CTC wings. Les vues exprimées n'engagent que moi. Dimanche 28 juillet 2013. CPL'isé ,et en route pour L'Instrument Rating. Cela fait maintenant 15 jours que je suis l'heureux détenteur d'une License de pilote Commercial. Détenteur d'un CPL-MEP je peut désormais être rémunéré pour transporter des passagers sur avion bimoteur à piston. Nous avons eu une période de 10 jours de repos , je suis donc rentré en France dans ma famille. La suite avec plus de d...

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Un souffle entre mes vols: juin 2013

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Blog sur ma formation de Pilote de Ligne avec l’école CTC wings. Les vues exprimées n'engagent que moi. Lundi 3 juin 2013. Débuts d'IFR en monomoteur. C'est la fin du monomoteur , à partir de maintenant je commence à voler sur Bimoteur. Ces 14 vols étaient composés de 6 vols sur simulateur da42 et de 8 vols sur Cessna 172 équipés de l'avionique G1000. Les VOR sont des balises Electromagnétiques installées au sol et permettent aux avions de naviguer aux instruments. L'instrument de torture : le simu.

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Un Kayou dans le Ciel: Airlines Manager : Optimisation Tarifaire. Partie 2.

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Un Kayou dans le Ciel. Lundi 13 juin 2011. Airlines Manager : Optimisation Tarifaire. Partie 2. Dans l’épisode précédent nous avons transcrit sous forme d’équation le principe d’offre et de demande, applicable dans notre contexte d’ Airlines Manager. Il m’apparaît important de préciser que tout le travail réalisé ici se base sur les données disponibles dans Airlines Manager. Une réponse facile serait : « ben… remplir l’avion, bien sûr! Le paramètre crucial réside dans le coût d’un siège. À $18 le ticket,...

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Blog d'un élève pilote. Jeudi 30 janvier 2014. Single Engine Phase - Video. Juste une petite video de la première partie du training ici en Nouvelle Zélande. Just a short video about the Single Engine Phase, here in New Zealand. See you and Fly Safe! 31 janvier 2014 à 09:27. Trop beau, magnifique, .une maman comblée! 7 février 2014 à 11:04. Cest pour sa que je me retourne vers toi étant en plein dedans tu pourra peut être me renseigner! Inscription à : Publier les commentaires (Atom). Il y a 4 jours.

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Dimanche 25 juillet 2010. La vidéo de Pierre A. Une fois n'est pas coutume, je vais transiger à ma règle de ne pas poster de choses qui ne m'appartiennent pas. Je ne peux résister à la tentation de vous présenter la vidéo que Pierre A. , CP77 avec CTC, vient de terminer. Elle illustre assez bien une partie de la phase de formation en Nouvelle-Zélande, et j'avoue qu'elle m'a donné un bon coup de blues. J'espère qu'il ne m'en voudra pas. Voici l'adresse de son blog : http:/ latetenlair.over-blog.com. Pour ...

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Domaine de la Tête Noire - Vallée du Rhône

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